自主品牌轎車之“七年之癢”？

作者：蔡甸網(wǎng)小編字體：大中小發(fā)布時(shí)間：2014-02-27 17:55:25 來源：蔡甸網(wǎng)

近日,媒體紛紛報(bào)道,今年開年,雖然國產(chǎn)汽車銷量整體飄紅,但自主品牌乘用車銷量出現(xiàn)下滑。據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù),1月,自主品牌乘用車共銷售70.94萬輛(含合資企業(yè)的“自主品牌),同比下降5.1%;在乘用車市場所占的份額同比下降4.9個百分點(diǎn)。

　　乘用車市場的主力是轎車,量大面廣。但是,中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)汽車注意到,由于眾所周知的原因,自2007年起,多家自主品牌企業(yè)才艱難地獲得上馬轎車的機(jī)會。那么,7年過去,這些自主品牌轎車的表現(xiàn)到底怎樣呢?

表:2007年前后獲得“準(zhǔn)生“的自主品牌銷量

年份	2007	2008	2009	2010	2011	2012	2013
江淮汽車	460	11683	65607	116497	145996	138320	115388
陸風(fēng)風(fēng)華	1920	3265	801	-4	1	0	0
湖南江南	4379	12764	2545	28925	44345	63731	92901
上海股份	16549	26007	75188	109783	91858	107137	94415
重慶力帆	30101	39388	44482	58389	89962	133288	85286
長安轎車	48587	40217	106770	194598	204344	223806	311580
長城汽車	0	9704	77133	138967	195412	200690	202146
東風(fēng)風(fēng)神	0	0	18690	27684	26028	60201	80077
貴航青年	0	0	21231	28555	35335	45421	69708
海馬轎車	0	0	0	5706	13565	8921	49448
華泰轎車	0	0	0	0	741	131	2055
廣汽傳祺	0	0	0	0	17006	9612	19592
北汽股份	0	0	0	0	0	20652	71795
累計(jì)	101996	143028	412447	709100	864593	1011910	1194391
占比	2.16	2.83	5.52	7.47	8.54	9.42	9.95

　　 (根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)整理)

　　從表可見,自2007年起,先后有13家自主品牌企業(yè)出現(xiàn)轎車銷售數(shù)字。其中,最后一個是北汽股份,時(shí)間是在2011年。同年,江鈴風(fēng)華已經(jīng)退出這一領(lǐng)域。此外,我們還可以從表中讀到:

　　一、以上13家自主品牌轎車雖然“入行”較晚,但是其成長與貢獻(xiàn)是不容低估的。不但銷售量逐年提升,而且市場份額也穩(wěn)步“爬高”。銷量從7年前的10萬輛,上升到2013年的近120萬輛;在轎車市場的份額由2%,提升至約10%,豐富了消費(fèi)者的選擇。

　　二、企業(yè)方面,2007年還只有6家企業(yè)有轎車銷售數(shù)字,最高的銷量不足5萬輛。此后,每年有一至兩家企業(yè)加入其中。單個企業(yè)中,長安轎車的表現(xiàn)尤為突出,2013年銷售30萬輛以上,是2007年的6倍多;2008年才出現(xiàn)轎車銷量的長城汽車,也有連續(xù)兩年分別銷售20萬輛以上的表現(xiàn);來的最晚的北汽股份,呈現(xiàn)良好的市場成長性。

　　三、不同的企業(yè)大都曾出現(xiàn)過波動期或平滑期,如上海股份在最近的5年中,銷量一直在10萬輛上下徘徊;還有的企業(yè)已經(jīng)徹底退出轎車領(lǐng)域,如江鈴風(fēng)華。即使到了2013年,并非是所有企業(yè)最好的年景,多個自主品牌轎車出現(xiàn)持平或下滑,如江淮汽車、力帆汽車等。

　　由上表和分析可見,上述自主品牌轎車企業(yè)或正遭遇“七年之癢”,與之前我們分析過的幾家“老牌”自主品牌轎車企業(yè)一樣,生存和發(fā)展都存在較多的變數(shù)。(中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)汽車張宇星)

責(zé)任編輯：王晨熙

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