東風(fēng)入股PSA長達(dá)7個月之間的傳聞，伴隨著2月19日的東風(fēng)官方發(fā)布的消息成為現(xiàn)實(shí)：法國當(dāng)?shù)貢r(shí)間18日，東風(fēng)汽車集團(tuán)股份有限公司(以下簡稱東風(fēng))、法國政府、標(biāo)致家族旗下控股公司和PSA（標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán))各方簽署諒解備忘錄，東風(fēng)和法國政府將分別注資約8億歐元入股PSA。此交易完成后，東風(fēng)與法國政府、標(biāo)致家族并列成為PSA第一大股東，三方分別持股約14%。此舉標(biāo)志著具有央企背景的東風(fēng)汽車首次戰(zhàn)略性地入股世界著名汽車公司。同時(shí)，這樁交易也意味著標(biāo)致家族對PSA占主導(dǎo)權(quán)的掌控歷史壽終正寢。
PSA連年虧損
北京晨報(bào)記者了解到，選在法國當(dāng)?shù)貢r(shí)間2月18日對外公布這一消息是有意為之，目的是為了PSA避開2月19日公布的2013年財(cái)報(bào)。北京時(shí)間2月19日PSA正式公布的2013年財(cái)報(bào)顯示：2013年P(guān)SA實(shí)現(xiàn)總營收541億歐元，比去年同期下降2.4%。其中，汽車業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)營收365億歐元，同比下降4.8%。對比上一財(cái)年全年554.46億歐元的營收，凈虧損50.08億歐元，經(jīng)常性運(yùn)營虧損5.60億歐元，相比之下2013年的虧損額度有所放緩。
盡管如此，近年來的歐洲車市低迷，讓原本規(guī)模就較小且業(yè)務(wù)重點(diǎn)集中在歐洲的PSA，越來越難以站住腳跟。盡管標(biāo)致家族一向保守的作風(fēng)想極力捍衛(wèi)家族的控股權(quán)，但是缺錢的PSA還是在2012年與通用汽車建立了技術(shù)聯(lián)盟，尋求發(fā)動機(jī)等方面的技術(shù)合作。不過，PSA與通用汽車的婚姻僅維持到2013年12月份，通用汽車出售了其所持有PSA 7%的股權(quán)，雙方分道揚(yáng)鑣。
東風(fēng)壓倒西風(fēng)
正是在這樣的背景下，PSA主動向東風(fēng)汽車伸出了橄欖枝。其實(shí)雙方的姻緣早在22年前就已經(jīng)結(jié)下。早在1992年，標(biāo)致雪鐵龍就與東風(fēng)旗下的神龍汽車成立了首家合資企業(yè)——東風(fēng)雪鐵龍(微博)。俗話說，30年河?xùn)|30年河西，令人難以想象的是，時(shí)隔22年后，東風(fēng)以注資8億歐元的形式入主PSA這家全球歷史最悠久的汽車公司之一。
東風(fēng)入股PSA是開創(chuàng)歷史性的“東風(fēng)壓倒西風(fēng)”�；谶_(dá)成的共識，東風(fēng)與PSA將進(jìn)一步深化在全球范圍內(nèi)的全價(jià)值鏈合作。包括雙方在中國建立全價(jià)值鏈的研發(fā)中心，主要為東風(fēng)、PSA、神龍汽車公司提供研發(fā)服務(wù)；雙方成立海外銷售公司，負(fù)責(zé)PSA、神龍汽車公司產(chǎn)品在亞洲特別是東盟的銷售和服務(wù)業(yè)務(wù)，也包括其他海外市場的協(xié)同。
只是投資行為
與吉利完全并購沃爾沃、北汽購買薩博核心技術(shù)不同，東風(fēng)入主PSA的利弊成為業(yè)界關(guān)注的焦點(diǎn)。一位不愿意具名的業(yè)界專家表示，東風(fēng)參股PSA只能看作是一個單純的投資行為，解PSA缺錢的燃眉之急，但是至于東風(fēng)為此將得到多少PSA的技術(shù)還為時(shí)過早。
此外，中法兩國文化差異，三大股東并駕齊驅(qū)的組織架構(gòu)都為未來的博弈增添變數(shù)。PSA進(jìn)入中國已有22年，至今PSA在華合資公司神龍汽車內(nèi)部，中法雙方的溝通都不能用高效來形容，那么入主PSA總部的東風(fēng)汽車，想要和法國政府、標(biāo)致家族三方并駕齊驅(qū)、發(fā)揮協(xié)同效應(yīng)，估計(jì)還需要很長的時(shí)間去磨合。
不過，今年3月31日起卡洛斯·塔瓦雷斯（Carlos Tavares）將取代菲利普·瓦蘭，成為PSA集團(tuán)新任CEO。塔瓦雷斯與東風(fēng)旗下的合資企業(yè)東風(fēng)日產(chǎn)有過交集，并協(xié)商合資組建東風(fēng)雷諾事宜。未來的新CEO畢竟與東風(fēng)是“熟人”，希望這對標(biāo)致雪鐵龍深化與東風(fēng)關(guān)系有利。
不影響DS在華發(fā)展
盡管東風(fēng)入股PSA是中國車企在海外的最大一筆投資，但是PSA畢竟在中國市場除了東風(fēng)汽車，還與長安汽車擁有合資的長安標(biāo)致雪鐵龍。對于東風(fēng)入股PSA總部后，長安標(biāo)致雪鐵龍的發(fā)展會否受制于東風(fēng)的擔(dān)心，代表法方的長安標(biāo)致雪鐵龍DS事業(yè)部總經(jīng)理赫博接受北京晨報(bào)記者獨(dú)家采訪時(shí)稱，東風(fēng)入股PSA不影響DS在華的發(fā)展，反倒是有助于DS更好地融入中國市場。赫博表示，一方面即將履新PSA CEO的塔瓦雷斯擁有過操刀英菲尼迪的經(jīng)歷，能理解DS在華作為豪華品牌的雄心壯志；另一方面，東風(fēng)入股DS的母公司PSA，將有助于中國市場對DS的進(jìn)一步認(rèn)知。
責(zé)任編輯：王晨熙
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