車(chē)市開(kāi)門(mén)紅

作者：蔡甸網(wǎng)小編字體：大中小發(fā)布時(shí)間：2014-02-27 17:55:14 來(lái)源：蔡甸網(wǎng)

原標(biāo)題：車(chē)市開(kāi)門(mén)紅排名前十名車(chē)企市占率62.7%

　　2014年伊始，中國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)迎來(lái)開(kāi)門(mén)紅，整體銷(xiāo)量以兩位數(shù)增長(zhǎng)。據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，開(kāi)年首月，乘用車(chē)市場(chǎng)同比增長(zhǎng)遠(yuǎn)高于汽車(chē)整體市場(chǎng)同比4.4%的增幅，銷(xiāo)量達(dá)到172.22萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)11.2%。其中，前十企業(yè)市場(chǎng)集中度提升，達(dá)62.7%，同比上升2.4個(gè)百分點(diǎn)，這些企業(yè)按銷(xiāo)量高低排列依次是上海大眾、上海通用、一汽-大眾、北京現(xiàn)代、上汽通用五菱、東風(fēng)日產(chǎn)、長(zhǎng)安汽車(chē)、長(zhǎng)安福特、神龍汽車(chē)、東風(fēng)悅達(dá)起亞，其中多家車(chē)企的銷(xiāo)量創(chuàng)造新紀(jì)錄。

　　上海大眾領(lǐng)跑

　　東風(fēng)日產(chǎn)微降

　　雖然1月份各車(chē)企成績(jī)斐然，但也出現(xiàn)了不同以往的微妙變化。相比以往乘用車(chē)排名前十車(chē)企銷(xiāo)量相互糾纏的局面，南北大眾、上海通用三家企業(yè)今年1月銷(xiāo)量差距明顯。上海大眾今年1月以近20萬(wàn)輛的單月銷(xiāo)量排名榜首，也創(chuàng)造了上海大眾成立30年來(lái)歷史月度新高，高出排名第二的上海通用2.8萬(wàn)輛，且24.8%的同比增幅在三家企業(yè)中最高。

　　去年同期銷(xiāo)量最高的上海通用排名第二位，今年1月銷(xiāo)量同比僅增6.4%至17.18萬(wàn)輛，高出一汽-大眾1萬(wàn)余輛。一汽-大眾則增長(zhǎng)14%至16.03萬(wàn)輛，落后于前兩家企業(yè)。北京現(xiàn)代去年1月銷(xiāo)量首次突破10萬(wàn)輛，今年1月銷(xiāo)量再攀新高，實(shí)現(xiàn)11.52萬(wàn)輛，保持在第四位，銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)6.8%。

　　上汽通用五菱憑借五菱宏光銷(xiāo)量的支持，整體銷(xiāo)量實(shí)現(xiàn)9.01萬(wàn)輛，排名躍至第五位，這也是其在乘用車(chē)市場(chǎng)中首次進(jìn)入前五，同時(shí)，其銷(xiāo)量同比激增64.5%，在前十企業(yè)中增長(zhǎng)最快。長(zhǎng)安汽車(chē)是前十企業(yè)中唯一的中國(guó)品牌企業(yè)，今年1月銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)28.1%至7.23萬(wàn)輛，排名第七位。而東風(fēng)日產(chǎn)銷(xiāo)量在去年第四季度持續(xù)強(qiáng)勁復(fù)蘇之后，今年1月銷(xiāo)量同比微降0.8%至7.56萬(wàn)輛，是前十企業(yè)中銷(xiāo)量唯一下跌企業(yè)。

　　自主份額再降

　　長(zhǎng)安超過(guò)長(zhǎng)城

　　與合資企業(yè)的欣欣向榮相比，中國(guó)品牌表現(xiàn)卻不盡如人意。數(shù)據(jù)顯示，今年1月，包括合資自主品牌，自主品牌乘用車(chē)銷(xiāo)量共計(jì)58.14萬(wàn)輛，比去年同期的57.40萬(wàn)輛僅微增1.3%，增速遠(yuǎn)低于乘用車(chē)市場(chǎng)平均水平；自主品牌市場(chǎng)份額由37.1%降至33.9%，下降3.2%。

　　在自主品牌主要的乘用車(chē)企中，多數(shù)企業(yè)銷(xiāo)量出現(xiàn)下跌走勢(shì)。蓋世汽車(chē)網(wǎng)提供的數(shù)據(jù)顯示，今年1月，自主品牌乘用車(chē)前十企業(yè)依次是上汽通用五菱、長(zhǎng)安、長(zhǎng)城、奇瑞、比亞迪、吉利、東風(fēng)柳汽、江淮、上海汽車(chē)和華晨，其中，僅三家企業(yè)銷(xiāo)量增長(zhǎng)，七家銷(xiāo)量下滑。去年奪得自主“老大”的上汽通用五菱，今年1月銷(xiāo)量實(shí)現(xiàn)9.01萬(wàn)輛，穩(wěn)超其他企業(yè)排名榜首，并且其銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)64.5%。排名第二的并非去年全整年銷(xiāo)量第二的長(zhǎng)城，而是長(zhǎng)安，在新車(chē)銷(xiāo)量的發(fā)力下，長(zhǎng)安汽車(chē)今年1月同比增長(zhǎng)27.9%至7.23萬(wàn)輛，超過(guò)長(zhǎng)城汽車(chē)。

　　1月份銷(xiāo)量跌幅最高的是去年表現(xiàn)上佳的吉利，1月銷(xiāo)量大跌至3.34萬(wàn)輛。其銷(xiāo)量較低且大幅下跌的原因除了農(nóng)歷新年假期造成的季節(jié)性因素影響外，還受其集團(tuán)正在進(jìn)行的營(yíng)銷(xiāo)系統(tǒng)改革以及1月為傳統(tǒng)出口銷(xiāo)售淡季影響有關(guān)。

　　奇瑞和比亞迪銷(xiāo)量則分別也有20.6%和35.7%的下滑，實(shí)現(xiàn)4.38萬(wàn)輛和3.59萬(wàn)輛。這兩家企業(yè)旗下車(chē)型中，除了新車(chē)以外，絕大部分車(chē)型銷(xiāo)量均驟降。而長(zhǎng)城銷(xiāo)量5.07萬(wàn)輛，同比略降3.3%。江淮汽車(chē)、上海汽車(chē)和華晨汽車(chē)今年1月銷(xiāo)量也低于去年同期。(孫金鳳)

責(zé)任編輯：沈楠

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