還車后,各項統(tǒng)計數(shù)據(jù)混亂了
為保留證據(jù),施先生把單車拉到派出所
小鳴單車市場部負責人昨回應快報: 計費系統(tǒng)升級,造成數(shù)據(jù)混亂
頭一次使用共享單車,嘉興的施先生就遇到一樁連警察都犯難的事情:小鳴共享單車還了,可App還在瘋轉,一個晚上計費飆升到了414588元。
當天晚上,施先生嚇得一晚上沒睡好覺,老盯著手機看。
他不明白的是,僅僅騎了20分鐘單車,明明已經(jīng)關鎖還車了,為啥計費系統(tǒng)卻沒有停止。
這樣的蹊蹺事,在4月18日當天,其他小鳴單車用戶也碰到了和施先生一樣的麻煩。
昨天,小鳴單車市場部負責人告訴快報記者,當天計費數(shù)據(jù)確實亂了,原因是租車計費系統(tǒng)升級導致的。
用戶受驚嚇 用皮卡車把單車拉到派出所報警
4月18日晚飯后,嘉興南湖區(qū)施先生出門去散步,看到路邊停著一輛藍色的自行車,湊近細看,原來是入駐嘉興不到半個月的小鳴單車。
按照提示,施先生下載了這款共享單車的App。
18點33分左右,他通過手機注冊完成全部手續(xù),在賬戶上充了199元的押金。
“研究了一下App,覺得收費也不貴,每30分鐘計費一次,一次0.5元�！�
19點29分,施先生騎車興致勃勃地繞著亞太花園轉了一圈。19點50分左右,他騎行到路邊停車,然后關鎖還車。
再看看手機App,他有些奇怪,車子停了,可App上顯示的各項數(shù)據(jù)并沒有停止,包括騎行時間、距離、均速等。
最恐怖的是,在“騎車費用”這一欄里,費用一直在增加:20點29分的時候,顯示收費“1元”,可僅僅5分鐘后,費用變成了“414588元”,騎行時間也從“1小時09分鐘”,跳到了“48小時34分鐘”。
一直到了晚上11點多,各項數(shù)據(jù)繼續(xù)在變動,費用還在增加。
手機App的車輛使用路徑顯示:那輛單車一直在原地打轉。
“我都嚇死了,注冊賬戶的時候,我是綁定了銀行卡的,卡里有1萬多塊錢,一下子扣走了怎么辦�！�
施先生說,當時自己的心跳就像費用一樣,越來越快。
怎么辦?他趕緊打電話,讓朋友開來一輛皮卡車,把單車放在皮卡車廂內(nèi),然后一路開到當?shù)嘏沙鏊?找到民警報了警。
“我擔心單車公司到時候不認賬,才想著找警察,可民警說,這事他們也沒辦法解決�！�
施先生只好把單車拉了回來,回到家一想又不對,馬上出門又跑到了派出所,要求民警做筆錄,“我這么做,就是想保留證據(jù),以防萬一�！�
盡管在派出所備了案,可那一夜,施先生始終無法入睡,隔幾分鐘就拿起手機看看App。
“當時心里很僥幸:過會就會好的、過會就會好的�！�
第二天早上8點,一睜開眼,施先生再也沒法淡定了:費用還是41萬多。
眼看問題沒有解決,施先生這才想起來撥打小鳴單車的客服熱線4000866820。
一直到當天下午,人工服務才接通。
和施先生核對了騎行時間、手機號碼、手機型號等信息后,客服說,是后臺數(shù)據(jù)出問題了,車子還了以后的信息,沒有傳到后臺。
客服告訴他,這個屬于用車異常,后臺已經(jīng)在處理。只要退出系統(tǒng)并重新登錄就可以了,而且除了正常的租車費用,其他錢是不會扣的。
一直等到下午2點左右,施先生再次登錄系統(tǒng),App終于顯示費用清零了,只扣掉了實際租車的0.5元。
記者了解到,在4月18日當天,有不少小鳴單車用戶也遇到和施先生一模一樣的麻煩——
當天下午1點多,深圳寶安區(qū)的巫先生,也是第一次使用小鳴,實際騎車1個多小時,賬戶顯示計費414595.5元。
巫先生說,一看這費用,感覺自己像是掉坑里了。
當天上午10點多,杭州的賈先生租借了小鳴單車,不到1個小時后正常還車。第二天上午想繼續(xù)借車時,這才發(fā)現(xiàn)計時、計費系統(tǒng)一直沒有停,費用飆升到了414605元。
小鳴單車市場部負責人回應:
系統(tǒng)升級,數(shù)據(jù)出錯了!
都是4月18日,出了什么問題?小鳴單車的后臺數(shù)據(jù)庫到底怎么了?
昨天,記者聯(lián)系小鳴單車市場部負責人張恒,他說,數(shù)據(jù)確實亂了,原因是那天租車計費系統(tǒng)正在升級。
“為了方便用戶,我們近期對系統(tǒng)升級,推出了前15分鐘免費的功能。
“4月18日當天,開始系統(tǒng)升級,結果就出問題了�！睆埡阏f,這也是根本沒有預料的。
他說,根據(jù)后臺的異常數(shù)據(jù)篩選,也確實發(fā)現(xiàn)了多起這樣數(shù)據(jù)邏輯錯誤的情況,因為是同一個錯誤,導致出錯賬戶的費用都在41萬元左右。
記者有個疑問,系統(tǒng)升級前,為什么不提前告知用戶停止使用?
對此,張恒解釋說:因為用戶租車時間不固定,每時每刻都有人在用。
“這可不像網(wǎng)絡游戲升級,可以讓所有玩家全部下線停止使用,所以只能在使用的同時進行升級。
“到19日下午為止,這個故障已經(jīng)清除完畢。我們對所有用戶進行了短信告知,并按約定,雙倍返還了實際租車費用。
“如果有些用戶沒有收到短信,可以去賬戶查看返還的余額。
“我相信這樣的故障,會是最后一次�！睆埡阆Ｍㄟ^快報,向所有的小鳴單車用戶保證兩個事情:
1.假如以后再有數(shù)據(jù)錯誤的事情,后臺一定會及時處理,不會讓用戶長時間擔憂;
2.費用顯示異常時,肯定不會從賬戶綁定的銀行卡扣錢,只會從賬戶余額里扣。
記者體驗幾家單車客服熱線
只碰到一家是直接人工接聽服務
記者了解到,目前,共享單車還是算一件新事物,省內(nèi)也只有少數(shù)城市開始投放,所以用一些單車公司的話講,總免不了出現(xiàn)這樣那樣的問題。
張恒說,共享單車的推出,不僅對用戶,對運營方來說,也是一個全新的挑戰(zhàn)。因為工程師們也沒辦法預見會出現(xiàn)哪些問題。只有出現(xiàn)問題了,才能慢慢完善。
張恒建議說,一旦單車租用過程中出現(xiàn)問題后,一定要及時撥打客服熱線,及時反饋各種信息,在幫某個用戶解決問題后,還可以為更多的用戶提供參考意見。
昨天,記者也嘗試撥打了小鳴、hellobike、騎唄等幾家單車運營方的客服熱線,除了騎唄的客服是直接人工接聽后,其余大部分都是先通過錄音模式,在選擇多種問題后才能接入電話。
排在第一位的問題都很統(tǒng)一:鎖車后,繼續(xù)收費或者無法停車計費。
“這也是用戶最關心的問題,車出了故障,可能換一輛就能解決,但涉及到費用,都是大家最敏感的�！彬T唄單車客服說,客服電話運營上線以來,關于收費的問題,一直排在第一位的,恰恰這也是單車公司運營的核心技術。
昨天下午,向運營方了解完原因后,記者又給施先生打了電話,他說賬戶上確實收到了雙倍返還的租車費。
以后出行,還用不用小鳴或者其他單車,施先生說,自己需要認真考慮一下了,如果這些共享單車問題一直存在的話,為啥不用技術相對成熟的城市公共自行車?
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