本篇開(kāi)始于一個(gè)豐田86的廣告，當(dāng)家里的女人們得知丈夫買了86之后，哭鬧著要分離...在她們看來(lái)，86就是不務(wù)正業(yè)，玩物喪志的象征。雖然不乏一些惡搞成分，但也從側(cè)面反映了86的可玩度；而從片中不間斷插入的那些男人們瘋狂的舉動(dòng)，就像是回到了最開(kāi)心最無(wú)憂無(wú)慮的童年。編者挺喜歡這種敢于自嘲不做作的廣告，從這短短的兩分鐘內(nèi)，就很好地帶出了這么一個(gè)主題：有些車，就是拿來(lái)玩的。
豐田86算是其中一個(gè)，那么還有別的什么車型值得這個(gè)稱謂嗎？這是當(dāng)然的，比如同樣剛上市不久的福克斯ST，試駕過(guò)的同事都對(duì)其動(dòng)力以及6速手動(dòng)的組合贊嘆有加；而說(shuō)到ST，又不得不提高爾夫GTI，這個(gè)一直被譽(yù)為一代傳奇的性能小車。還有一個(gè)因價(jià)格因素比較容易被忽略的對(duì)象，那就是可愛(ài)小跑--標(biāo)致RCZ。
| 推薦車型一覽 | ||
| 車型 | 售價(jià) | 一句話點(diǎn)評(píng) |
| 豐田86 | 26.9-27.9萬(wàn) | 學(xué)漂移這個(gè)挺好 |
| �？怂筍T | 25.98-26.58萬(wàn) | 勤換擋，不亦樂(lè)乎 |
| 高爾夫GTI | 23.58萬(wàn) | 可玩可家用，低調(diào)點(diǎn) |
| 標(biāo)致RCZ | 32.88-35.68萬(wàn) | 小跑也能有豪華感 |
● 豐田86
指導(dǎo)價(jià)：26.9-27.9萬(wàn)
86的神話，我相信大家已經(jīng)耳熟能詳了吧（不知道？趕緊點(diǎn)這：曝豐田86成名內(nèi)幕 祖上僅是卡羅拉罷了）？它就是被傳奇漂移車手土屋圭市以及《頭目字D》這部動(dòng)漫一步一步捧起來(lái)的。而最近上市的豐田86，就是極大程度地繼承了AE86的精神，只不過(guò)在外觀上更加符合“玩”的性質(zhì)而已。
●30碼漂移什么的最好玩
豐田86設(shè)計(jì)的初衷，就是想讓那些喜歡玩車的人真正享受漂移的樂(lè)趣，而達(dá)成這點(diǎn)，甚至不需要轟足馬力大力攻彎就能輕易實(shí)現(xiàn)。是的，這款價(jià)值27萬(wàn)的跑車，裝備的僅僅是一臺(tái)2.0L的“小排量”發(fā)動(dòng)機(jī)而已！不過(guò)你當(dāng)真不能小瞧它，它來(lái)自于斯巴魯，采用水平對(duì)置結(jié)構(gòu)并加入了豐田D-4S直噴技術(shù)，200匹的馬力還是不算難看的。
與之匹配的是6速手動(dòng)或6速手自一體變速箱，再加上輕量化后的不足1300kg的車身，百公里加速可以在8-9秒內(nèi)完成，當(dāng)然，這不是一個(gè)可喜的成績(jī)，但對(duì)于這款僅有2.0L排量的車型來(lái)說(shuō)，已經(jīng)算是不錯(cuò)的了。
86并沒(méi)有使用斯巴魯?shù)娜珪r(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，而是使用了合作完成的經(jīng)典跑車布局-前置后驅(qū)。整車重量達(dá)到了53:47的前后重量比，已經(jīng)非常接近前后均衡的配重，并且采用的是前麥弗遜，后雙叉臂獨(dú)立懸架，操控感毋庸置疑。
在之前的TG節(jié)目中，杰里米邊看書邊漂移已經(jīng)成為一個(gè)經(jīng)典的鏡頭，可以輕易完成這一行為的，86所使用的輪胎也是功不可沒(méi)。205/55 R16的參數(shù)相當(dāng)難看，但也就是因?yàn)檫@樣的“瘦弱”的胎面，才能讓86少一些抓地力，實(shí)現(xiàn)“漂”的愿望才會(huì)更容易一些。
●披著狼皮的羊
對(duì)于豐田86的外觀，的確是眾口難調(diào)，我有一個(gè)車迷朋友對(duì)這個(gè)樣子就頗有微詞，說(shuō)整得跟N年前的美人豹似的...他的評(píng)價(jià)把我雷得里嫩外焦，畢竟編者還是對(duì)這套狼皮有點(diǎn)興趣的。
而內(nèi)飾的風(fēng)格就有些失望了，實(shí)在相當(dāng)濃厚的豐田風(fēng)格，盡管采用了全黑色的運(yùn)動(dòng)色調(diào)，外加紅線縫邊，還鋪點(diǎn)著不少的碳纖維運(yùn)動(dòng)飾板，但那極為普通的儀表盤，還有中規(guī)中矩的功能布局，就好像時(shí)刻告訴駕駛員，我開(kāi)不快的，你悠著點(diǎn)...此刻，在未點(diǎn)燃發(fā)動(dòng)機(jī)之前，駕駛激情還被壓抑得很嚴(yán)重。
當(dāng)然，說(shuō)到豐田86，還得提提其同宗兄弟斯巴魯BRZ，對(duì)于這兩車誰(shuí)是原版的問(wèn)題前段時(shí)間吵得很熱鬧，有人說(shuō)核心技術(shù)都來(lái)自于斯巴魯，所以BRZ才是原版；而有人說(shuō)，這兩車都是豐田主導(dǎo)的產(chǎn)品，而且豐田86是為了向AE86致敬的，所以更為正宗...不管事實(shí)如何，這并不是重點(diǎn)，比較實(shí)際的問(wèn)題是，據(jù)TG稱，豐田與斯巴魯簽訂了“不平等條約”，規(guī)定86與BRZ的售出比例必須維持在10:1上，對(duì)此，你又怎么看？
斯巴魯BRZ
編輯點(diǎn)評(píng) ：對(duì)于86來(lái)說(shuō)，空間以及配置都不是它所擅長(zhǎng)的，就算與現(xiàn)在大熱的現(xiàn)代勞恩斯·酷派相比，其動(dòng)力也是完全不在同一水平線上。單從數(shù)據(jù)上來(lái)看，勞恩斯·酷派已經(jīng)完虐86，那為什么還要買86？能在過(guò)彎的時(shí)候得心應(yīng)手，人的操控技巧遠(yuǎn)大于車的性能，86可以將玩性發(fā)揮得淋漓盡致，這就是86讓人無(wú)法釋懷的地方！
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