歐洲車企兩極分化豪華車制造商獨(dú)強(qiáng)

作者：蔡甸網(wǎng)小編字體：大中小發(fā)布時(shí)間：2013-04-14 21:40:45 來(lái)源：蔡甸網(wǎng)

【環(huán)球網(wǎng)綜合報(bào)道】據(jù)美國(guó)《華爾街日?qǐng)?bào)》4月10日消息，隨著歐洲經(jīng)濟(jì)狀況的惡化，歐洲豪華車制造商與主流車企之間的差距日益拉大。

歐洲車企兩極分化，豪華車制造商獨(dú)強(qiáng)（圖為超豪華車勞斯萊斯）

　　周二意大利汽車制造商菲亞特發(fā)出警告，由于失業(yè)率上升、稅收增加歐洲經(jīng)濟(jì)不穩(wěn)定性抑制消費(fèi)者對(duì)新車的需求，歐洲車市萎縮將會(huì)超過(guò)人們的預(yù)期。

　　與此相反，歐洲豪華汽車生產(chǎn)商仍源源不斷接到來(lái)自北美、中國(guó)、俄羅斯、巴西等汽車市場(chǎng)的訂單。上月，受益于美國(guó)和中國(guó)消費(fèi)者的強(qiáng)烈需求，德國(guó)寶馬汽車公司和奧迪汽車公司銷量創(chuàng)歷史新高。

　　歐洲車市丞待解決的問題是產(chǎn)能過(guò)剩，盡管通用公司、標(biāo)致雪鐵龍和福特公司提出關(guān)閉工廠的建議。但是迄今為止仍無(wú)法取得實(shí)效，因?yàn)楣?huì)都在努力保持就業(yè)。英國(guó)汽車行業(yè)咨詢公司LMC Automotive的數(shù)據(jù)顯示，西歐3月對(duì)新車的需求下滑10%，去年全年下滑8.2%。

　　安永汽車中心的合伙人Peter Fuss表示：“歐洲汽車制造行業(yè)正發(fā)展成為兩個(gè)階層，一些公司實(shí)現(xiàn)了創(chuàng)紀(jì)錄的盈利，而另一些公司在經(jīng)濟(jì)不景氣的影響下舉步維艱。”

　　全球最大的豪華汽車生產(chǎn)商寶馬公司3月汽車銷量創(chuàng)下新紀(jì)錄，當(dāng)月銷售191,269輛寶馬、MINI和勞斯萊斯，同比增長(zhǎng)3%。大眾汽車公司旗下的奧迪3月汽車銷量也同比增長(zhǎng)3%，達(dá)到147700輛。

　　(實(shí)習(xí)編譯：郭熠審稿：劉洋) 免責(zé)聲明版權(quán)作品，未經(jīng)環(huán)球網(wǎng)Huanqiu.com書面授權(quán)，嚴(yán)禁轉(zhuǎn)載，違者將被追究法律責(zé)任。

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