乘聯(lián)會(huì)崔東樹(shù)：電力提供動(dòng)能是必然只有汽車(chē)頑固地用化石燃料

作者：蔡甸網(wǎng)小編字體：大中小發(fā)布時(shí)間：2024-02-19 13:22:32 來(lái)源：蔡甸網(wǎng)

快科技2月18日消息，今天乘聯(lián)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)撰文《對(duì)新能源車(chē)絕不應(yīng)該悲觀》。

他在文中指出，今年以來(lái)的新能源車(chē)市場(chǎng)信息復(fù)雜多元，有大量的不看好新能源的信息，我覺(jué)得這是暫時(shí)的現(xiàn)象。我還是堅(jiān)定看好新能源車(chē)的。

北方地區(qū)的消費(fèi)者對(duì)于電動(dòng)車(chē)的焦慮最主要的一個(gè)原因就是冬季低溫里程衰減問(wèn)題。

很多負(fù)面信息也是1月最為突出，尤其是雨雪冰凍天氣的電動(dòng)車(chē)設(shè)計(jì)有些反人類(lèi)，沒(méi)有外顯示門(mén)把手等實(shí)用設(shè)計(jì)，消費(fèi)者對(duì)電動(dòng)車(chē)的購(gòu)買(mǎi)心理壓力較大。

因此純電動(dòng)的1月銷(xiāo)量也是下滑最大的，這也是正常的季節(jié)性走勢(shì)。隨著2月下旬的春暖花開(kāi)，電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量又會(huì)明顯上升。

崔東樹(shù)表示，燃油車(chē)的效率提升是極其緩慢的，而電動(dòng)車(chē)的電池等技術(shù)進(jìn)步速度很快，燃油車(chē)與電動(dòng)車(chē)的技術(shù)劣勢(shì)日益明顯。

需要提供動(dòng)能的地方基本都是用電，只有汽車(chē)是最后頑固地用化石燃料的。未來(lái)世界不可能只有30%是電動(dòng)車(chē)，其它技術(shù)線(xiàn)路總體競(jìng)爭(zhēng)力越來(lái)越差。

尤其是越?jīng)]有電的地方，越需要電動(dòng)車(chē)，因?yàn)槭澜绯錆M(mǎn)陽(yáng)光和空氣，風(fēng)能和光伏是未來(lái)能源主流方式。

中國(guó)能給這些沒(méi)電的地方供給大量低成本的風(fēng)力發(fā)動(dòng)機(jī)和光伏，而風(fēng)電和光伏需要儲(chǔ)能，電動(dòng)車(chē)是儲(chǔ)能的基礎(chǔ)，因此在非洲沙漠、在大草原可以沒(méi)有加油站，但可以有電動(dòng)車(chē)。

乘聯(lián)會(huì)崔東樹(shù)：電力提供動(dòng)能是必然只有汽車(chē)頑固地用化石燃料