快科技12月11日消息，近日，懂車帝冬測活動(dòng)正在舉辦當(dāng)中，但在冬季純電續(xù)航達(dá)成率成績發(fā)布以后，引起多家車企不滿，并且質(zhì)疑懂車帝的測試標(biāo)準(zhǔn)不夠規(guī)范、科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)。
長城坦克品牌總經(jīng)理谷玉坤今日發(fā)文，也質(zhì)疑了懂車帝冬測活動(dòng)的不規(guī)范，且存在“貓膩”情況。
據(jù)其介紹，在冰雪爬坡測試環(huán)節(jié)，坦克400 Hi4-T 爬坡過程中，和同組的測評(píng)車輛駕駛行為出現(xiàn)了不一致的情況：在加速階段，存在松油門現(xiàn)象，車輛速度由45km/h降至35km/h，然后全油門爬坡。
在到達(dá)坡頂前，并未和同組測評(píng)車輛一樣，全力沖到最大極限，而是在ESP系統(tǒng)正常、扭矩為5400Nm時(shí)出現(xiàn)了制動(dòng)停車的操作，沒能將整車性能全部發(fā)揮。
2、在純電續(xù)航測試環(huán)節(jié)， 坦克400 Hi4-T在測試前，有72分鐘的整備時(shí)間，期間十幾次的開關(guān)門，開門總時(shí)長約13分鐘，這增加了空調(diào)的能耗，此過程共計(jì)耗電6.1度，折算測試工況續(xù)航為12.8km。
同時(shí)電池電量剩余29.2%時(shí)，油門深度達(dá)到84%，發(fā)動(dòng)機(jī)提前啟動(dòng)，觸發(fā)所謂的“測試終止條件”，測試結(jié)束，剩余29.2%電量的純電續(xù)航里程, 未能計(jì)入整體測試結(jié)果。
此外，長城汽車今日也發(fā)聲稱，將召開“懂車帝冬測標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)疑溝通會(huì)”，為公眾講解新能源冬測的標(biāo)準(zhǔn)。
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