3月17日，中國東北地區(qū)首條海下/跨海地鐵線路——大連地鐵5號線正式開通運營。
據(jù)了解，大連地鐵5號線工程南起虎灘新區(qū)站，北至后關(guān)站，2017年3月30日開工建設(shè)，全長24.484公里，共設(shè)車站18座，其中換乘站3座，總投資約為202.54億元人民幣。
大連地鐵5號線是東北地區(qū)首條海下地鐵線路，海底隧道段全長2882米，其中海域段全長2310米，是世界首例海域巖溶地層大直徑盾構(gòu)隧道。
隧道采用直徑12.26米泥水平衡盾構(gòu)機進行穿海施工，被業(yè)內(nèi)專家定性為史無前例的“世界性難題”。
作為大連建成運營的第6條地鐵線路，大連地鐵5號線開通運營后，大連市地鐵運營里程達到237.07公里，國內(nèi)運營里程排名提升至14位，位居?xùn)|北首位。
采用6節(jié)編組B型列車，最高運營速度為80千米/小時，車輛“國產(chǎn)化”覆蓋率不低于75%，達到同類型車輛國際領(lǐng)先水平。
此外，大連地鐵5號線列車車內(nèi)燈具采用智能系統(tǒng)控制，具有自動調(diào)光功能會根據(jù)環(huán)境光線自動進行光度調(diào)節(jié)，發(fā)光柔和，燈具光線沒有妨礙視覺的眩光或閃爍。
線路起于虎灘新區(qū)站，途經(jīng)中山區(qū)、西崗區(qū)、甘井子區(qū)，貫穿大連老虎灘海洋公園、勞動公園、青泥洼橋商圈、大連站、大連梭魚灣足球場、梭魚灣城市副中心、后鹽交通樞紐等區(qū)域，止于后關(guān)村站，大致呈南北走向。
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