曾經(jīng)的“蔚小理”,如今已經(jīng)變成“理蔚小”。
近日,理想、蔚來、小鵬先后發(fā)布2022年第四季度財(cái)報(bào)。從財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)來看,無論是交付量、營收、凈虧損、銷售額,三家廠商的差距開始逐漸拉大,理想領(lǐng)跑,小鵬掉隊(duì)。
首先是交付量。2022年第四季度,理想交付46319輛;蔚來以40052輛緊隨其后,小鵬該季度交付量只有22204輛,不到理想的一半。
其次是營收。2022年第四季度,理想實(shí)現(xiàn)營收176.5億元,排名首位。蔚來第二,實(shí)現(xiàn)營收160.6億元,小鵬僅51.4億元。
凈虧損方面,2022年第四季度,理想2.7億元的凈虧損是三家里面最低的,蔚來57.9億元排名首位,小鵬該季度凈虧損23.6億元。
最后是銷售額,20223年第四季度,理想實(shí)現(xiàn)172.7億元銷售額,蔚來147.7億元,而小鵬為46.6億元。
17日晚間,小鵬汽車披露2022年Q4及全年財(cái)報(bào)。2022汽車總交付量120757輛,同比增長23%;汽車銷售收入248.4億元(36.0億美元),同比增長23.9%。第四季度凈虧損為23.6億元(3.4億美元),同比增長82.9%。
財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示,小鵬汽車2022年第四季度汽車?yán)麧櫬?即汽車銷售毛利潤占汽車銷售收入的百分比)為5.7%,環(huán)比和同比均出現(xiàn)大幅下滑。這一數(shù)據(jù)在2021年同期為10.9%,而2022年第三季度為11.6%。
小鵬汽車CEO何小鵬在2022財(cái)報(bào)電話會(huì)上稱,“通過大刀闊斧地組織結(jié)構(gòu)優(yōu)化,公司的戰(zhàn)略和組織調(diào)整在(2023年)一季度已取得顯著成效!
何小鵬介紹,目前,小鵬汽車所有研發(fā)、生產(chǎn)和供應(yīng)鏈體系直接向何小鵬匯報(bào)。總裁王鳳英已全面負(fù)責(zé)產(chǎn)品規(guī)劃與銷售服務(wù)體系,大幅提升了銷售服務(wù)的能力和效率,并在品牌營銷上進(jìn)一步強(qiáng)化。未來兩年,將進(jìn)一步通過銷售網(wǎng)絡(luò)的扁平化管理,加強(qiáng)網(wǎng)絡(luò)布局和提高一線銷售人員戰(zhàn)斗力。
據(jù)何小鵬透露,小鵬今年第二款重磅新車型G6將在上海車展亮相,主打20-30萬價(jià)格區(qū)間,并于年中正式發(fā)布和啟動(dòng)交付。
圖片來自新浪科技
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