太陽神阿波羅超跑，曾經(jīng)的德國跑車品牌，2007 年問世，年產(chǎn)量 50 臺，大陸地區(qū)只有 1 臺，它很快，很貴，很稀有，可以說是一臺純粹的賽車，不過就在 25 日，香港就撞了一臺，這是中國地區(qū)的首撞，雖然豪車事故很常見，香港也發(fā)生過類似帕加尼的車禍，不過阿波羅撞車倒是第一次。
在中國，阿波羅超跑最多的地方是香港，在 2016 年以前，它還不叫阿波羅，它叫貢佩爾特（Gumpert），由奧迪原廠御用改裝廠建立，屬于典型的小眾超跑，能夠出名是由于它在 2008 年上了英國著名的汽車節(jié)目，打敗了眾多 " 高手 "，不過在 2012 年，Gumpert 由于不善于經(jīng)營而無奈簽署破產(chǎn)協(xié)議。
不過在 2016 年，香港的一家公司把它收入囊中，并將品牌名字直接更名為阿波羅（Apollo）。太陽神阿波羅搭載 4.2 V8 雙渦輪發(fā)動機(jī)，擁有 7000 匹馬力，850 牛米，可以在 3 秒內(nèi)完成從 0 到 100KM/H 加速。
發(fā)生在香港的阿波羅撞車事件，前面的碳纖維前唇已經(jīng)變形，雖然車身骨架用的是高強(qiáng)度鉻鉬鋼制成，車身表面還有碳纖維加持，強(qiáng)度再好，碰到事故總會損傷，像這種手工小眾品牌，最重要的是外觀件，開模制造很麻煩，再說都已經(jīng)破產(chǎn)，而其它的配件要相對好解決一些，而且前蓋都撞掉了。
車子撞停在了馬路牙子上，兩邊車門能夠正常開啟，雖然路肩不算高，但對于超跑來說是絕對的硬傷，畢竟底盤太低了，刮蹭是在所難免的，而且還不能開下去，要用吊車救援。
這樣看就知道它的底盤高度了，雖然駕駛者可以調(diào)整車身高度，但它的離地間隙只能在 40mm-120mm 之間調(diào)節(jié)。太陽神阿波羅車長 4.46 米，車寬 1.99 米，高 1.15 米。
也就在香港能一下見到兩臺停在一起的阿波羅，這款車當(dāng)年不過 27 萬美元，如今在大陸的二手車價格要 1380 萬，關(guān)鍵是買了怎么維修和保養(yǎng)？
阿波羅是完全的賽車設(shè)計，駕駛艙很小，座椅還不能調(diào)節(jié)，如果不采用可拆卸方向盤的話，上下車都是一個問題，內(nèi)飾簡單的不能再簡單，畢竟是賽車風(fēng)格，一千多萬買一臺上路的賽車值得嗎？
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