騰訊科技訊 2月2日，人們將車子開到停車場(chǎng)，然后將鑰匙交給電腦系統(tǒng)來完成接下去停車工作的情景即便是放到現(xiàn)在來看也依舊像是詹姆斯-邦德影片中的科幻橋段，不過德國(guó)杜塞爾多夫國(guó)際機(jī)場(chǎng)最新使用的自動(dòng)停車系統(tǒng)似乎已經(jīng)足以滿足人們對(duì)于機(jī)場(chǎng)停車的所有需求。
據(jù)悉，杜塞爾多夫國(guó)際機(jī)場(chǎng)所使用的自動(dòng)停車系統(tǒng)名為“RAY”，隸屬于Serva公司引入最新Serva Transport系統(tǒng)的一部分，該系統(tǒng)無需人力介入即可以通過機(jī)械裝置將最多三噸重的汽車移動(dòng)至指定停車位。
“RAY”自動(dòng)停車系統(tǒng)的目標(biāo)用戶是那些急于前往機(jī)場(chǎng)乘坐航班的繁忙商務(wù)人士，并且已經(jīng)開發(fā)出了一套對(duì)應(yīng)的應(yīng)用進(jìn)行遠(yuǎn)程控制。在具體使用中，用戶需要做的就是將車輛開到指定區(qū)域，然后走到附近的觸控屏上確認(rèn)車內(nèi)無人員和重要物品，接下來的工作就會(huì)交給“RAY”來完成。具體一些來說，“RAY”會(huì)通過自身搭載的諸多傳感器掃描車輛的三圍并為其拍照，然后掃描系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)判斷這輛汽車的軸距和總長(zhǎng)度、自動(dòng)調(diào)整叉車尺寸、將汽車舉起放入自己的249個(gè)停車位之一
更為貼心的是，“RAY”還能夠與機(jī)場(chǎng)航班數(shù)的據(jù)庫(kù)相連，即可以在乘客返程之前將汽車準(zhǔn)備好。使用者甚至可以提前通知它自己會(huì)在下飛機(jī)后先去取行李然后取車，如果行程計(jì)劃有變的話，用戶同樣可以用相應(yīng)的應(yīng)用程序通知“RAY”。
“RAY”的開發(fā)商表示，自己的這一系統(tǒng)不但能夠大幅節(jié)省用戶的停車時(shí)間，同時(shí)也可以大大提高停車場(chǎng)的空間利用率，因?yàn)椤癛AY”不但會(huì)測(cè)量車輛的長(zhǎng)寬高，同時(shí)也會(huì)將諸如反光鏡和擋泥板這些配件的占用空間計(jì)算在內(nèi)，因此該系統(tǒng)可以比人力司機(jī)多利用到60%的停車空間。
然而，這一系統(tǒng)的停車費(fèi)用可一點(diǎn)都不便宜。德國(guó)杜塞爾多夫國(guó)際機(jī)場(chǎng)透露，這一系統(tǒng)每小時(shí)的收費(fèi)為5.5美元，一天的停車費(fèi)用為40美元，主要的目標(biāo)客戶是那些經(jīng)常需要趕飛機(jī)的企業(yè)用戶。
“我們的這一服務(wù)對(duì)商務(wù)出行人士非常有吸引力，這些客戶通常會(huì)在航班起飛前不久匆忙趕到機(jī)場(chǎng)，并希望在短時(shí)間內(nèi)停好車，然后在幾天后回來快速取車。”杜塞爾多夫國(guó)際機(jī)場(chǎng)董事長(zhǎng)托馬斯-施奈爾克(Thomas Schnalke)說道。
與此同時(shí)，“RAY”開發(fā)商表示自己已經(jīng)在上月同德國(guó)大眾集團(tuán)達(dá)成了一項(xiàng)合作協(xié)議，他們希望通過讓車輛和“RAY”停車機(jī)器人展開通訊的方式進(jìn)一步提升該系統(tǒng)的停車、取車效率。
對(duì)此，Serva Transport董事長(zhǎng)魯本特-庫(kù)克（Rupert Kock）就表示：“我們和大眾集團(tuán)聯(lián)合開發(fā)的技術(shù)將允許RAY和大眾品牌汽車通過藍(lán)牙自動(dòng)交換數(shù)據(jù)，并通過這一方式進(jìn)一步提高停車效率。”
美國(guó)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手
需要指出的是，Serva也并非目前市面上唯一一家有意在自動(dòng)停車領(lǐng)域掀起波瀾的企業(yè)，因?yàn)榭偛课挥诿绹?guó)新澤西州的初創(chuàng)企業(yè)Boomerang也同樣希望在無需人力介入的情況下依靠機(jī)器人來完成數(shù)百輛汽車的停車工作。
據(jù)悉，Boomerang所開發(fā)的自動(dòng)停車系統(tǒng)能夠像玩魔方一樣在停車場(chǎng)內(nèi)調(diào)整、移動(dòng)車輛，用戶需要做的就是將車輛開到指定的金屬托盤上，然后Boomerang的設(shè)備會(huì)自動(dòng)將托盤伸入車輛底盤下將車輛抬起兩英寸，然后將車輛移動(dòng)到合適的停車位。而且，這一系統(tǒng)的停車區(qū)域幾乎無需燈光和通風(fēng)設(shè)施，因此可以為使用方節(jié)省大量的能源開支和空間成本。
“在同樣大小的空間里，我們放置的車輛數(shù)是普通停車場(chǎng)的兩倍。對(duì)房地產(chǎn)開發(fā)商來說，節(jié)省下來的面積就等于額外的收入，現(xiàn)在房地產(chǎn)開發(fā)商可以出租或出售省下來的空間了。而且，由于車輛無需在停車場(chǎng)內(nèi)進(jìn)行人力移動(dòng)，因此使用方可以節(jié)省大量的人力開支以及通風(fēng)設(shè)備成本（傳統(tǒng)停車場(chǎng)內(nèi)的空氣通常需要利用設(shè)備進(jìn)行每小時(shí)7-8次的完全通風(fēng)）。同樣的道理，我們的停車系統(tǒng)也無需大量光源的存在，因?yàn)闄C(jī)器人可不用管停車場(chǎng)是否開著燈才能工作�！痹摴綜EO馬克-帕特森（Mark Patterson）說道。
而且，該系統(tǒng)的另一大優(yōu)勢(shì)在于它不會(huì)因?yàn)槟骋还?jié)點(diǎn)的問題而導(dǎo)致整個(gè)停車系統(tǒng)的奔潰，因?yàn)锽oomerang停車系統(tǒng)擁有多個(gè)取車通道、自動(dòng)金屬托盤和機(jī)械臂，所以即便其中一個(gè)因?yàn)楣收蠠o法使用也不會(huì)耽誤車主的用車時(shí)間。
“即便其中有某個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)了問題，我們也依舊能夠正常運(yùn)作這一系統(tǒng)。”帕特森表示。
除此之外，帕特森還表示Boomerang系統(tǒng)通常會(huì)被安裝在使用混凝土結(jié)構(gòu)的建筑內(nèi)，因此即便停車場(chǎng)內(nèi)的某層發(fā)生火災(zāi)也不會(huì)禍及其他樓層，而傳統(tǒng)的立體停車庫(kù)則不具備這一優(yōu)勢(shì)。
雖然Boomerang公司目前尚未盈利，但據(jù)悉該公司已經(jīng)與4250家停車場(chǎng)簽訂了合作協(xié)議，預(yù)計(jì)其未來的營(yíng)業(yè)額總值將達(dá)到5150萬美元。
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