3月23日,理想汽車公布了理想L9第三波產(chǎn)品信息。具體而言,理想L9將搭載全自研的旗艦級(jí)增程電動(dòng)系統(tǒng),匹配44.5kWh電池組,電池續(xù)航為215km,增程模式下,理想L9 CLTC工況續(xù)航可達(dá)到1315km。
另外,增程器熱效率達(dá)到40.5%,燃油模式的熱機(jī)能耗低至5.9L/100km。智能四驅(qū)系統(tǒng)最大輸出功率為330kW,理想L9百公里加速時(shí)間為5.3秒。
圖片來源:理想汽車
理想L9底盤控制系統(tǒng)也為理想全自研。據(jù)悉,理想L9前懸架采用雙叉臂結(jié)構(gòu),后懸架采用五連桿結(jié)構(gòu),通過全自研的旗艦級(jí)底盤控制系統(tǒng),配合標(biāo)配的CDC連續(xù)可調(diào)阻尼減振器,理想L9可根據(jù)路面振動(dòng)反饋毫秒級(jí)自動(dòng)調(diào)節(jié)阻尼,提升各種路況的舒適性?諝鈴椈煽稍诟咚贂r(shí)自動(dòng)將車身降低以節(jié)省能耗,并在停車時(shí)提供更便捷的上下車、裝卸行李的功能。
圖片來源:理想汽車
理想L9的前“五合一”動(dòng)力系統(tǒng)包含驅(qū)動(dòng)電機(jī)、發(fā)電機(jī)、雙電機(jī)控制器和減速器,后“三合一”動(dòng)力系統(tǒng)包含后驅(qū)動(dòng)電機(jī)、電機(jī)控制器和減速器。更高的集成度帶來更優(yōu)的體積效率,使理想L9的車內(nèi)空間利用率進(jìn)一步提升。
圖片來源:理想汽車
第三波信息最后要提到的是理想L9搭載的全自研中央域控制器。其中央域控制器將使用恩智浦最新的S32G車規(guī)級(jí)芯片,并由理想完成全部硬件、系統(tǒng)、軟件的研發(fā),對(duì)增程電動(dòng)系統(tǒng)、空調(diào)系統(tǒng)、底盤系統(tǒng)和座椅控制系統(tǒng)等在內(nèi)的功能實(shí)現(xiàn)全自研,更好的保證了理想L9未來OTA的范圍和時(shí)效性。
圖片來源:理想汽車
在日前兩波產(chǎn)品信息劇透中,理想L9計(jì)劃在今年北京車展期間首發(fā)。而在第三波劇透中,理想明確了L9正式發(fā)布時(shí)間是4月16日,價(jià)格區(qū)間與此前公布的一致。
據(jù)蓋世汽車日前從多方信源確認(rèn)的消息,原定于4月21日開幕的北京國際車展將延期至6月,官方信息或?qū)⒃诮照桨l(fā)布。有觀點(diǎn)稱,在疫情仍存不確定性的情況下,北京車展若延期將勢必打亂車企的產(chǎn)品上新以及營銷節(jié)奏,而從理想汽車來看,理想L9的發(fā)布并沒有隨車展日期搖擺,而是定下了明確的日期,或方便后續(xù)更快更早啟動(dòng)交付。
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