長安UNI-V全球首發(fā)亮相，“未來科技運(yùn)動(dòng)轎跑”超感駕臨資訊

作者：蔡甸網(wǎng)小編字體：大中小發(fā)布時(shí)間：2021-11-23 18:24:47 來源：蔡甸網(wǎng)

美好UNI，迎新啟航。11月21日，世界問候日，也是UNI星球日，在與用戶共創(chuàng)的UNI首家品牌體驗(yàn)空間，長安以直播的形式舉辦了“UNI，和你一起了不起”主題發(fā)布會(huì)。

發(fā)布會(huì)干貨滿滿：UNI-V全球首發(fā)亮相、UNI-V特別版曝光、“內(nèi)測V計(jì)劃”開啟、UNI星球成長計(jì)劃2.0發(fā)布…長安UNI正攜全新產(chǎn)品與服務(wù)，與用戶共創(chuàng)全新體驗(yàn)，共赴未來美好生活。

新科技智慧美學(xué)，超感設(shè)計(jì)造就“未來科技運(yùn)動(dòng)轎跑”

作為此次發(fā)布會(huì)的絕對主角，同時(shí)也是UNI高端序列的首款轎車，UNI-V初次登臺(tái)便“引爆”直播間，“好看”、“科技”、“未來”、“運(yùn)動(dòng)”、“哇塞”等彈幕瞬間刷屏。毋庸置疑，在新科技智慧美學(xué)的加持下，UNI-V極具科技感和運(yùn)動(dòng)感的外觀設(shè)計(jì)圈粉無數(shù)，也助力了UNI-V“未來科技運(yùn)動(dòng)轎跑”的產(chǎn)品定位。

短懸長軸，塑造運(yùn)動(dòng)形體

對于運(yùn)動(dòng)轎車而言，想要“一眼運(yùn)動(dòng)范兒”，形體的塑造至關(guān)重要，整體要給人舒展的感覺。因此，UNI-V采用了“短懸長軸”的設(shè)計(jì)，前懸905mm，軸長比0.59，用更短的前懸和更大的軸長比，營造出豪華運(yùn)動(dòng)轎車的舒展運(yùn)動(dòng)感。

此外，“短懸長軸”還提升了UNI-V的整體操控。同樣的車長，軸長比越大，前后輪跨距也就越大，四輪更接近四角，駕駛時(shí)車體抗俯仰性、靈活性更好，高速穩(wěn)定性也更為出色。

低趴體態(tài)，營造運(yùn)動(dòng)氣勢

有了運(yùn)動(dòng)的形態(tài)，還要有運(yùn)動(dòng)的氣勢。不論是運(yùn)動(dòng)員還是獵豹，起跑前總會(huì)壓低身體，給人蓄勢待發(fā)的感覺。對應(yīng)到汽車設(shè)計(jì)上，就要通過低趴體態(tài)傳遞運(yùn)動(dòng)觀感，需要更大的高寬比，更優(yōu)的輪高/車高比例來實(shí)現(xiàn)。

UNI-V高寬比0.78，輪高/車高=0.47，輪高幾乎占到車高的一半，比肩豪華運(yùn)動(dòng)轎車。此外，更低的車高帶來更低的風(fēng)阻，無論是加速、制動(dòng)，還是轉(zhuǎn)彎都更穩(wěn)定。配合藍(lán)鯨新一代動(dòng)力總成，澎湃體驗(yàn)一觸即發(fā)！

去繁就簡，成就高級運(yùn)動(dòng)美學(xué)

為了讓UNI-V的運(yùn)動(dòng)感更加高級，UNI設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)大膽摒棄傳統(tǒng)設(shè)計(jì)中運(yùn)用夸張的腰線、繁復(fù)的特征線以及大量裝飾的表現(xiàn)手法。UNI-V車身側(cè)面采用純粹、精準(zhǔn)又富有靈氣的V型面設(shè)計(jì)，對型面反復(fù)推敲，以極富動(dòng)感的型面造型來塑造光影流動(dòng)。UNI-V同時(shí)將裝飾性設(shè)計(jì)做減法，采用了隱藏式把手設(shè)計(jì)，與車身融為一體，簡約高級，又極具科技感。

不僅如此，UNI-V采用了Fastback溜背設(shè)計(jì)，頂型線夾角均超過150°，其中車頂與后玻璃夾角、后玻璃與車尾夾角甚至接近180°，整體形態(tài)極為流暢動(dòng)感。

家族化無邊界格柵設(shè)計(jì)，引領(lǐng)風(fēng)潮的未來美學(xué)

UNI-V延續(xù)了UNI家族經(jīng)典的無邊界格柵設(shè)計(jì)，格柵形態(tài)再度進(jìn)化，在參數(shù)化設(shè)計(jì)下，格柵元素集由中央的四邊形逐漸向兩側(cè)過渡為三角形，極具科幻感。格柵與兩側(cè)狹長犀利的前大燈組合在一起，張力十足。而大燈下方的導(dǎo)流板區(qū)域設(shè)計(jì)，通過切割型面和流道設(shè)計(jì)，增強(qiáng)了前臉的運(yùn)動(dòng)感。扁平化的全新品牌V標(biāo)，也讓整車氣質(zhì)再添未來之感。

超級符號，讓車主自帶高光

UNI-V還通過極具辨識度的符號元素，讓車主出街時(shí)，能夠成為第一無二、自帶高光的視覺焦點(diǎn)。UNI-V的外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)大量運(yùn)用了三角形符號，被網(wǎng)友稱為“能量錐體”，靈感來源于三體的光錐。

此外，UNI-V還搭載了同級唯一的電動(dòng)升降尾翼！駕駛時(shí)隨速自動(dòng)升降，也能通過物理/虛擬按鍵手動(dòng)控制，開啟時(shí)可提供25kg極限下壓力，并減少0.007風(fēng)阻系數(shù)，既增加了行駛時(shí)的車身穩(wěn)定性，又能進(jìn)一步降低油耗，兼具運(yùn)動(dòng)美學(xué)與實(shí)用藝術(shù)。無邊界格柵、三角形元素、電動(dòng)尾翼、Fastback這些超級符號共同賦予了UNI-V獨(dú)一無二的極致形態(tài)，也讓車主在出街時(shí)自帶高光。

極簡化布局，安全與高級感并存

內(nèi)飾設(shè)計(jì)上，UNI-V以用戶多元化的場景需求為出發(fā)點(diǎn)，運(yùn)用人因工程方法，在座艙交互、氛圍打造、游戲娛樂等方面，深挖年輕群體需求。

簡潔已成為一種主流審美。UNI-V在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上追求極簡，隱藏式出風(fēng)口、一體式的方向盤按鍵、一體式中控按鍵等融合式設(shè)計(jì)隨處可見，不但營造出簡約的高級感，更能減少駕駛者不必要的視覺干擾，提升安全性。

亮色搭配+非對稱設(shè)計(jì)，科技動(dòng)感、前衛(wèi)時(shí)尚

UNI-V在中控、座椅、中央扶手、門板等區(qū)域，運(yùn)用亮色進(jìn)行點(diǎn)綴，增添激情與活力。此外，UNI-V的儀表、中控、座椅、中央扶手等區(qū)域都使用了非對稱設(shè)計(jì)，打破視覺平衡營造動(dòng)勢。

3+1四聯(lián)屏布局，信息主動(dòng)找用戶

UNI-V采用3+1四聯(lián)屏布局設(shè)計(jì)，其靈感來源于莫比烏斯環(huán)，表面上看是錯(cuò)落排布的兩塊屏幕，內(nèi)在卻連為一體，車輛的信息會(huì)根據(jù)各種場景互通、流動(dòng)，實(shí)現(xiàn)信息找人。懸浮式的儀表屏布局于方向盤上方，讓駕駛員目視前方道路時(shí)，眼動(dòng)10°即可從儀表屏上讀取車速、導(dǎo)航等高頻交互信息，搭配與科大訊飛聯(lián)合開發(fā)的智能語音交互系統(tǒng)，高頻場景100%語音交互，真正實(shí)現(xiàn)“眼不離路、手不離盤”的安全駕駛。此外，全新的A柱斷面設(shè)計(jì)將A柱障礙角降低至同級領(lǐng)先的2.88°，讓用戶視野更加開闊，駕駛更安全。

IMS智能座艙交互系統(tǒng)，成為更懂用戶的智慧伙伴

UNI-V致力于打造更懂用戶的智慧座艙，在方向盤上方及內(nèi)后視鏡處分別布置了紅外攝像頭及RGB攝像頭，用戶可通過FACE ID超級賬號自動(dòng)登錄車機(jī)生態(tài)APP，并切換至專屬車輛設(shè)置，上車自動(dòng)刷臉，專屬設(shè)置一步就位。此外，延續(xù)了UNI家族開創(chuàng)性的AI主動(dòng)式服務(wù)，時(shí)刻洞察用戶需求，主動(dòng)為用戶提供上車專屬問候、視線亮屏、疲勞駕駛提醒、接聽電話降低多媒體音量等服務(wù)；用戶還可通過手勢識別切換音樂，導(dǎo)航回家等。另外，通過按鍵或語音控制，用戶可進(jìn)行車內(nèi)拍照及視頻錄制，輕松留住美好瞬間。

UNI-V搭載科大訊飛最新語音交互系統(tǒng)，讓“小安”具備多輪對話、上下文識別、跨場景識別等強(qiáng)大語言理解能力，更能持續(xù)進(jìn)化，讓語音越用越智能，人機(jī)溝通趣意無限。

后續(xù)，用戶可通過整車OTA在線升級、迭代車機(jī)功能和整車性能，讓愛車“不止于始”

與用戶共同成長。

全新一代人體工學(xué)運(yùn)動(dòng)座椅，全方位可靠支撐

UNI-V采用全新設(shè)計(jì)的座椅，采用極簡的線條分割營造科技感。得益于方舟架構(gòu)更高的座艙空間利用率以及靈活的空間布局，UNI-V的前排坐姿下降了39mm，并采用了全新人體工學(xué)座椅型面，體廓更貼合，釋壓感更均衡，長途駕駛更舒適。同時(shí)飽滿的側(cè)翼能在過彎時(shí)為駕駛者提供更可靠的支撐和更充足的信心。

雙D型運(yùn)動(dòng)方向盤，賽道基因，靈巧掌控

源自賽車設(shè)計(jì)理念的雙D型運(yùn)動(dòng)方向盤，看上去更加精悍、飽滿、運(yùn)動(dòng)感十足。采用14:1大轉(zhuǎn)向角傳動(dòng)比，方向控制更加靈敏。搭配隨動(dòng)式換擋撥片，瞬間點(diǎn)燃駕駛激情。極簡的一體式方向盤按鍵，蘊(yùn)含豐富的車控功能，讓駕駛者在方寸之間掌控全局，安全、從容駕駛。

戰(zhàn)艦換擋手柄設(shè)計(jì)，每一次出行，亦是探索新境

此外，戰(zhàn)艦換擋手柄設(shè)計(jì)，造型科幻、動(dòng)感，搭配橙色裝飾線點(diǎn)綴，又添前衛(wèi)、時(shí)尚氣息，與中控臺(tái)隕石般粗獷、冷峻的斜紋鐳雕飾面相呼應(yīng)，讓用戶的每一次出發(fā)，都充滿星際遠(yuǎn)征般的儀式感。

SUPER RACE賽道模式，賽車氛圍一鍵拉滿

UNI-V配備了SUPER RACE賽道模式。醒目的橙色按鍵表面，切割出代表UNI-V超級符號的三角形元素，不僅呼應(yīng)了格柵、大燈等設(shè)計(jì)，也充分彰顯了UNI-V未來科技運(yùn)動(dòng)轎跑身份。

一鍵啟動(dòng)，即可進(jìn)入賽道模式，氛圍燈及UI切換為專屬賽道主題，超增壓控制和彈射起步功能隨之就位，儀表屏上顯示出渦輪壓力、輸出扭矩、G值等信息，電動(dòng)尾翼自動(dòng)升起，賽車駕駛氛圍一鍵拉滿！

游戲座艙，秒變“共享游戲廳”

電競時(shí)代，游戲已然成為年輕人的標(biāo)配。為此，UNI-V為他們打造了充滿樂趣的游戲座艙體驗(yàn)。停車休息的時(shí)候，用戶可通過wifi連接，把手機(jī)變成游戲手柄，車機(jī)內(nèi)置賽車、格斗、闖關(guān)、射擊等海量經(jīng)典游戲，百變玩法任由用戶選擇。不僅如此，內(nèi)置的愛奇藝、抖音、唱吧等優(yōu)質(zhì)APP，還能讓用戶跟家人、朋友一起，在中控大屏上看電影、刷視頻、K歌等，盡享歡樂時(shí)光。

方舟架構(gòu)，領(lǐng)先設(shè)計(jì)背后的底層實(shí)力

要打造UNI-V極致動(dòng)感的造型設(shè)計(jì)和獨(dú)樹一幟的座艙體驗(yàn)，不僅需要設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)的天馬行空的創(chuàng)意和構(gòu)思，更需要硬核的技術(shù)實(shí)力予以支撐，這里就不得不提長安方舟架構(gòu)了。

UNI-V通過方舟架的再度進(jìn)化，實(shí)現(xiàn)底層基因的全面進(jìn)階，UNI-V整車質(zhì)心降低30mm，發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸中心下移12mm，前排座高降低39mm，為設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)帶來了更廣闊的創(chuàng)作空間。

不僅如此，方舟架構(gòu)助力UNI-V打造出高剛度、輕量化車身。源自方舟架構(gòu)對卓越機(jī)械素質(zhì)的不懈追求，UNI-V采用拓?fù)鋬?yōu)化技術(shù)識別車身最優(yōu)傳力路徑，強(qiáng)化關(guān)鍵結(jié)構(gòu)的同時(shí)大幅降低冗余質(zhì)量，下車體增加25Kg，上車體減重31Kg，車身各項(xiàng)剛度指標(biāo)提升9%-38%，讓操控游刃有余，安全再度進(jìn)階，還未上市，就已經(jīng)收獲“2021中國十佳車身”大獎(jiǎng)。

據(jù)悉，方舟架構(gòu)機(jī)艙布置兼容2.0T及PHEV動(dòng)力總成搭載，后續(xù)將為用戶打造更多元化的產(chǎn)品選擇，大家可以保持期待。