全新一代日產(chǎn)奇駿已上市一段時(shí)間,只不過(guò)由于其搭載全新的三缸動(dòng)力,在銷量方面一直表現(xiàn)平平,與廠家的預(yù)期有著較大的落差。日前根據(jù)我們獲悉,日產(chǎn)計(jì)劃復(fù)產(chǎn)上一代奇駿車型,并命名奇駿經(jīng)典,將與全新奇駿實(shí)現(xiàn)同堂銷售。
據(jù)獲悉,舊款奇駿將由鄭州日產(chǎn)負(fù)責(zé)復(fù)產(chǎn)工作,但后續(xù)將在鄭州日產(chǎn)及東風(fēng)日產(chǎn)經(jīng)銷商門(mén)店共同銷售。設(shè)計(jì)方面復(fù)產(chǎn)后將會(huì)維持不變,同時(shí)繼續(xù)延用老款車型整體零部件,動(dòng)力上則提供2.0L和2.5L兩款自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率為154馬力和186馬力,均匹配CVT無(wú)級(jí)變速箱。
根據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù),?今年9月份,奇駿共售出4021輛新車,其中真屬于新奇駿的銷量只有1691輛。位于SUV榜單第55名,較上月下滑了兩個(gè)名次,8月和9月的累計(jì)銷量不到萬(wàn)輛,對(duì)比老款車型輕松過(guò)萬(wàn)輛的月銷成績(jī)形成巨大反差。雖然官方并未承認(rèn),同時(shí)對(duì)于新款奇駿的銷量閉口不提,但相信這是日產(chǎn)官方計(jì)劃恢復(fù)舊款奇駿生產(chǎn)的重要原因。
編輯說(shuō):其實(shí)早在全新奇駿上市以前,就已經(jīng)有不少品牌為日產(chǎn)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)做過(guò)實(shí)驗(yàn),即便是10萬(wàn)級(jí)轎車霸主的別克硬朗也用事實(shí)證明了三缸機(jī)無(wú)法成為市場(chǎng)的主流,在全系配備三缸動(dòng)力時(shí)直接從原來(lái)的月銷過(guò)萬(wàn)下滑至三千臺(tái)左右,后續(xù)還有本田、寶馬等品牌這證明了不可行。但是,就好像有個(gè)魔咒一樣讓日產(chǎn)勇于挑戰(zhàn),企圖用一款號(hào)稱耗資28億美金的三缸發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)顛覆用戶的認(rèn)可度,顯然最終結(jié)果又是啪啪打臉。
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