豐田賽那上市就加價(jià)？30萬(wàn)以上MPV車型到底該怎么選擇資訊

作者：蔡甸網(wǎng)小編字體：大中小發(fā)布時(shí)間：2021-11-08 21:53:58 來源：蔡甸網(wǎng)

如果要問今年發(fā)布的最重要 MPV 車型是哪一款，廣汽豐田賽那一定是無可爭(zhēng)辯的第一選擇。

從先期的預(yù)熱到最終的發(fā)布，賽那的每一個(gè)動(dòng)向都吸引著關(guān)注它的消費(fèi)者和競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的眼球。

上周末，賽那終于在萬(wàn)千關(guān)注中發(fā)布最終價(jià)格，這次一共推出了六款車型，售價(jià)區(qū)間為 30.98-40.58 萬(wàn)元。

不過，在新車發(fā)布之后沒多久，網(wǎng)上已經(jīng)傳言賽那在某些終端報(bào)價(jià)為 37.98萬(wàn)-47.58 萬(wàn)，即全系加價(jià) 7 萬(wàn)才能買到，雖然未經(jīng)證實(shí)，但起碼賽那的火爆還是可見一斑。

問題一：賽那為什么火？

這個(gè)問題大體上可以從兩個(gè)方面來解釋，第一是豐田品牌在中國(guó)的持續(xù)受歡迎，第二則是目前七座車型的持續(xù)緊俏。

豐田車型的持續(xù)火爆在這幾年的中國(guó)市場(chǎng)已經(jīng)不是稀罕事了，保姆車代言人豐田埃爾法也一直是處于需要加價(jià)的模式，漢蘭達(dá)也經(jīng)常是要加價(jià)提車。

對(duì)國(guó)內(nèi)的消費(fèi)者來說，豐田響當(dāng)當(dāng)?shù)呐谱邮撬麄冞x擇這些溢價(jià)車的很大原因，可靠的憑空加上穩(wěn)定的保值率，讓大家已經(jīng)逐步接受了豐田部分車型需要加價(jià)買車的現(xiàn)實(shí)。加價(jià)還買不到車，也是需要本事的。

另一方面，賽那的走紅也代表著目前國(guó)內(nèi)消費(fèi)者對(duì)七座車型的火熱需求。

除了 MPV 車型以外，目前 SUV 車型也開始大規(guī)模提供七座布局，比如豐田漢蘭達(dá)、一汽-大眾攬境、福特探險(xiǎn)者、領(lǐng)克 09 等車型都已經(jīng)推出了這種布局的車型，有些甚至還會(huì)可以選擇 2+2+3 和 2+3+2 的不同座位布局。應(yīng)該說，這一類車型對(duì)中國(guó)家庭消費(fèi)者的需求還是卡的非常準(zhǔn)確的。

問題二：賽那的配置到底如何？

廣汽豐田賽那全系采用 2.5L HEV 混動(dòng) + E-CVT無級(jí)變速的動(dòng)力配置，軸距 3060 mm，整車長(zhǎng)寬高為 5165 x 1995 x 1765 mm，整體尺寸相當(dāng)足夠，在同級(jí)別車型中也是很有競(jìng)爭(zhēng)力的。

在內(nèi)部空間方面，賽那提供 4-7 座的多種選擇，可以滿足家用、商務(wù)和旅行等多種需求。不過從發(fā)布會(huì)看，賽那目前還是更多傾向于有多個(gè)孩子的家庭用車需求。

從內(nèi)飾方面看，賽那整體的設(shè)計(jì)還是延續(xù)了豐田相對(duì)保守的風(fēng)格。在中控屏方面，根據(jù)車型的不同有 8 英寸和 12.3 英寸兩款選擇，算不上太大的亮點(diǎn)。

不過，賽那同時(shí)支持 CarPlay、CarLife 和 HiCar 三種投射方案，在使用上相當(dāng)方便。此外，賽那也支持語(yǔ)音交互和OTA升級(jí)，基本使用還是都可以滿足的。

在后備箱空間方面，賽那的后備箱采用了下沉式設(shè)計(jì)，在第三排座位沒有放倒的情況下，常規(guī)容積可以達(dá)到 525 L；而當(dāng)?shù)谌抛握郫B后，后備箱容積可以達(dá)到 2112 L（部分版本為 1545 L）。

在配置上，電動(dòng)側(cè)滑門、后排影音娛樂系統(tǒng)、第二排電動(dòng)調(diào)節(jié)座椅帶電動(dòng)腿托、加熱通風(fēng)等功能都在賽那這輛車上有所體現(xiàn)。

當(dāng)然，賽那最大的優(yōu)勢(shì)還是在于油耗的控制。183kW 的最大功率卻只有百公里 5.9L 的油耗，這一點(diǎn)目前是同級(jí)別唯一混動(dòng) MPV，同時(shí)也是油耗最低的 MPV。

問題三：別克 GL8、起亞嘉華和廣汽豐田賽那該怎么選？

從價(jià)格上看，別克 GL8 和起亞嘉華是目前和廣汽豐田在價(jià)格上比較接近的 MPV 車型，其中 GL8 也是 MPV 多年以來的銷售王者車型，嘉華被起亞寄予厚望的 MPV 車型，應(yīng)該說賽那的上市對(duì)這兩個(gè)車型的沖擊最為明顯。

從價(jià)格上看，賽那起售價(jià)最高，如果考慮到可能的加價(jià)，那么賽那的起售價(jià)有可能逼近 40 萬(wàn)。而別克 GL8 則售價(jià)跨度最大，能夠契合不同人群的不同需求，家用、商務(wù)甚至接待都可以覆蓋到，短期內(nèi) GL8 的銷量應(yīng)該也不會(huì)收到很大的影響。

而嘉華和賽那的對(duì)決則更加有趣，兩款車型的競(jìng)爭(zhēng)一路從北美打到了中國(guó)，可謂相當(dāng)激烈，也是目前階段真正“針尖對(duì)麥芒“的對(duì)決。

從空間上看，嘉華更占優(yōu)勢(shì)。賽那整體更長(zhǎng)一些，但起亞嘉華在車身高度以及關(guān)乎乘坐空間的軸距方面更具有優(yōu)勢(shì)，在第三排的體驗(yàn)方面會(huì)有一些優(yōu)勢(shì)。

另外，嘉華在配置上也更有競(jìng)爭(zhēng)力一些，畢竟起亞的品牌在國(guó)內(nèi)比起豐田還是有不小的差距，配置上拉滿也是讓嘉華更有競(jìng)爭(zhēng)力的必須辦法。

應(yīng)該說這三款車還是各有特點(diǎn)的，商務(wù)需求濃重基本會(huì)優(yōu)先選擇 GL8，而對(duì)品牌要求更高的消費(fèi)者應(yīng)該會(huì)把賽那放在第一位，至于嘉華，應(yīng)該對(duì)尺寸和配置更在意的消費(fèi)者會(huì)成為它的粉絲。你怎么看呢？

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