隨著全新G3i的到來,這家新勢力造車的產(chǎn)品矩陣可謂日趨完善,也給予了潛在消費者更多的選擇。
2021對于小鵬汽車而言,則是其實現(xiàn)蛻變的關(guān)鍵一年,身上所肩負的重任可想而知。具體來看,除了需要令P7實現(xiàn)更大程度上的量變,盡力保證P5的成功推新之外,首款量產(chǎn)車型G3的成功換代,也是其必須要做的事情。
而就在今天,小鵬官方正式公布了這款新車的預(yù)告圖片。從中明顯能夠看到,全新G3被命名為了“G3i”,外觀部分的主要改變,則集中在前臉與車尾。
總結(jié)下來,就是向其它兩款產(chǎn)品所靠齊,同樣采用了家族式“X Robot Face”設(shè)計,光劍 3.0 燈光將“X”元素融入一體化大燈。至此,P7、P5、全新G3i、三款車型,完成了設(shè)計層面的統(tǒng)一,也令其更有了一脈相承的傳承感,加深品牌本身位于用戶心中的固有形象。
同時,據(jù)了解,全新G3i預(yù)計將于7月上市,9月正式交付。而自2018年上市以來,小鵬G3自身產(chǎn)品力的足夠突出,較快占領(lǐng)了細分市場,成為市場中最暢銷的A級智能純電動SUV。
剛剛過去的5月,小鵬整體累計交付新車5,686輛,較去年同期大增483%。其中,小鵬P7交付量一路走高,達到3,797輛,創(chuàng)下自2020年7月大規(guī)模交付以來的最高月交付紀錄。
但更加令人欣慰的是,G3依舊交付新車1,889輛,同比增長129%,保持了較為穩(wěn)定的持續(xù)輸出能力。接下來,隨著新款車型的到來,其位于終端的表現(xiàn),大概率還會進一步向上。
只不過,截至目前,除外觀預(yù)告圖,并未得到更多關(guān)于全新G3i的其它參數(shù)信息。不過從推測來看,參考已經(jīng)發(fā)布的小鵬P5,前者內(nèi)飾預(yù)計也將進行相應(yīng)程度的升級。而在輔助駕駛軟、硬件方面,可能也會做出相應(yīng)的迭代。至于用戶最為關(guān)心的價格,因為有了P5的出現(xiàn),預(yù)計全新G3i的最終定價,將會和前者進行小范圍的重疊,但主銷版本必然會更低。
產(chǎn)品調(diào)性方面,如果說P5將會主打更加極致的智能化與NGP自動駕駛輔助,那么全新G3i則適合那些手中預(yù)算有限,對上述功能要求并不是很高的年輕用戶。但可以肯定的是,這款新車在這些方面的表現(xiàn),依然能夠維持小鵬一貫的高水準。
總之,隨著全新G3i的到來,這家新勢力造車的產(chǎn)品矩陣可謂日趨完善,也給與了潛在消費者更多的選擇,至于究竟能夠沖擊多高的單月銷量?將會交給時間去最終反饋。
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