（2021年4月27日，中國杭州/英國海瑟爾）道路中央的黃色標志線化為摩爾斯代碼，拼寫出單詞“EMIRA”——這就是路特斯向全球發(fā)布的TYPE131正式命名�！癊MIRA”在拉丁文中意為“司令”，“領(lǐng)袖”，作為路特斯家族的最新成員，TA也將接替于今年停產(chǎn)的Elise，Exige，Evora等車型，成為路特斯在售的唯一一款，也是最后一款燃油跑車。
沿襲EVIJA設(shè)計語言 又一臺會呼吸的路特斯
2019年，路特斯以首款純電超跑EVIJA拉開了電動化轉(zhuǎn)型序幕，其驚世駭俗的空氣動力學(xué)設(shè)計再度刷新行業(yè)標桿。作為EVIJA項目的首席設(shè)計師，路特斯汽車設(shè)計總監(jiān)Russell Carr主持了新款EMIRA的設(shè)計工作。Russell Carr表示，“我們從EVIJA的開發(fā)中提煉出了一套全新的設(shè)計語言，并將以‘性能定義美學(xué)’的理念給未來車型適配相應(yīng)級別的空氣動力學(xué)，會呼吸的EMIRA正是延續(xù)了EVIJA最精華的設(shè)計元素。”
事實上，從1948年柯林?查普曼創(chuàng)立路特斯開始，空氣動力學(xué)設(shè)計就一直作為路特斯的品牌DNA演進至今。在1978年橫掃F1的地效賽車Type79身上，路特斯找到了通過文丘里效應(yīng)提升操控的革命性技術(shù)，從此讓每一臺路特斯的產(chǎn)品多了一套“呼吸”系統(tǒng)。在地效賽車的直接啟發(fā)下，2019年發(fā)布的EVIJA通過線條優(yōu)美的文丘里管道與尾部的巨大風眼，以超過車重的1.8噸空氣下壓力刷新了量產(chǎn)車紀錄。而在全新的EMIRA上，空氣動力學(xué)設(shè)計不僅帶來了高速行駛中的超乎想象的下壓力與更加沉穩(wěn)的操控，也會對車身散熱與降低風噪產(chǎn)生關(guān)鍵影響。
在本次亮相中，路特斯公布了EMIRA的名稱和設(shè)計理念，詳細性能參數(shù)將在今年7月6日的產(chǎn)品發(fā)布會上正式公開，并在7月8日的古德伍德速度節(jié)上進行首次動態(tài)亮相，開始接受海外預(yù)訂。路特斯董事總經(jīng)理Matt Windle表示，“EMIRA站在巨人的肩膀上，標志著路特斯加速進入一個突出現(xiàn)代設(shè)計、高效動力、日�？捎眯院妥吭叫阅艿娜聲r代，它將改變游戲規(guī)則。”
Vision 80進展順利 路特斯構(gòu)建未來版圖
在2018年品牌成立70周年之際，路特斯發(fā)布了Vision 80的十年品牌復(fù)興計劃。隨著Elise、Exige、Evora三款車型正式停產(chǎn)，EVIJA量產(chǎn)在即，路特斯的電動化轉(zhuǎn)型已經(jīng)初見成果。發(fā)布會上，路特斯總經(jīng)理Matt Windle公布了“EAS-IP”行動路線，將電動（Electrify），進化（Amplify），純粹（Simplify），強化（Intensify），個性化（Personify），作為路特斯下一階段的技術(shù)綱領(lǐng)。
除了新品亮相與技術(shù)理念更新之外，路特斯本次還發(fā)布了未來的四大產(chǎn)品架構(gòu)，其中包括生產(chǎn)EMIRA的跑車架構(gòu)；誕生EVIJA的超跑架構(gòu)；專注于跨界及生活方式用車的高性能純電架構(gòu)；開放性的電動跑車架構(gòu)，四大平臺架構(gòu)向全行業(yè)開放。路特斯集團戰(zhàn)略與產(chǎn)品管理執(zhí)行董事Uday Senapati表示，將在電動跑車架構(gòu)上與Alpine公司深度合作，打造帶有路特斯基因的中置電機純電跑車。
面對未來的全球市場，路特斯用EMIRA的命名表達了勃勃雄心。路特斯集團CEO馮擎峰先生表示：“自2017年與吉利控股集團攜手以來，路特斯傳承了空氣動力學(xué)，輕量化設(shè)計，極致操控的品牌基因，并憑借吉利控股集團出色的資源整合能力，在研發(fā)，制造，供應(yīng)鏈等環(huán)節(jié)深入布局。我們希望，憑借深厚的技術(shù)底蘊與不斷的科技創(chuàng)新，共創(chuàng)路特斯下一個‘黃金十年’，驅(qū)動路特斯乃至整個汽車行業(yè)的未來。我們相信，只要心向遠方，每個人都是駕駛者。”
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