3月26日，長安汽車在重慶墊江試驗場開展了一場以“瘋狂35 明日動力體能公開賽”為主題的性能測試直播活動。在實驗過程中，全新CS35PLUS以及2021款逸動PLUS在全網(wǎng)媒體直播鏡頭和觀眾圍觀下，以優(yōu)異表現(xiàn)，通過了高速實驗、坡道挑戰(zhàn)、基本性能、顛簸路面等環(huán)節(jié)的測試，展現(xiàn)了藍(lán)鯨新一代高效動力組合的燃擎實力！
繞樁測試
測試車輛操控極限最常用的手段之一，同時也是車輛研發(fā)后期調(diào)教車輛操控性能的重要方式。一輛車的操控優(yōu)劣主要體現(xiàn)在彎道性能方面。彎道性能則與車輛的底盤調(diào)教有非常大的關(guān)系，尤其是車輛的底盤高度與懸掛的支撐性。更低的底盤高度可以讓車輛的重心更低，從而減少車輛的側(cè)傾幅度。而更硬的懸掛則保證車輛在過彎時可以獲得更好的側(cè)向支撐。
麋鹿測試
衡量車輛安全性的重要標(biāo)準(zhǔn)。檢驗車輛回避障礙的能力。測試中車輛以恒定速度進(jìn)入測試區(qū)，在不踩剎車和油門的情況下進(jìn)行高速閃避。由前雙座兩位測試人員反復(fù)進(jìn)行，逐次提高車速，在達(dá)到失控狀況下記錄當(dāng)時的車速，同時再進(jìn)行兩次驗證，確定失控車速數(shù)值的可靠性。
高速環(huán)道試驗
主要模擬車輛在高速道路上的行駛情景，比如高速超車、提速等，主要目的是考核動力系統(tǒng)（如發(fā)動機(jī)、變速器、其它傳動系）強(qiáng)度，對發(fā)動機(jī)的功率、扭矩進(jìn)行驗證。
坡道挑戰(zhàn)
分為30%爬坡、坡道駐車起步、下坡坡道緩降挑戰(zhàn)三個環(huán)節(jié)，其中最大爬坡挑戰(zhàn)主要考驗一輛汽車動力性能，汽車能克服的坡度越大，汽車的爬坡能力就越強(qiáng)，汽車的動力性能也就越好。
耐久測試
通過比利時路、鵝卵石路、鋼絲繩路、井蓋路等非鋪裝路面的測試，驗證車輛對復(fù)雜路況時，良好的車輛適應(yīng)性。并以此驗證驗證整車和發(fā)動機(jī)的可靠耐久性，主要有以下三點，
提升試驗效率，縮短研發(fā)周期：通過模擬試驗道路的行駛工況，在試驗場里面可以24小時不間斷的驗證，在加嚴(yán)考核的同時，大大的提高試驗效率，有效縮短開發(fā)周期，有效保證了新產(chǎn)品快速迭代更新。
充分暴露問題，規(guī)避質(zhì)量風(fēng)險：新產(chǎn)品開發(fā)過程中通常采用了很多新技術(shù)、新方案，研發(fā)過程中難免會出現(xiàn)各種設(shè)計缺陷或故障，通過道路試驗的驗證，可以在開發(fā)階段充分驗證并暴露問題，及時整改，避免新產(chǎn)品質(zhì)量問題流入市場，降低售后TGW用戶抱怨，提升客戶滿意度。
加嚴(yán)驗證考核，營造用戶口碑：基于長安CA-TVS試驗體系，通過極端嚴(yán)苛工況的強(qiáng)化考核，可以有效保證長安汽車滿足90%用戶10年26萬公里的可靠性耐久品質(zhì)，強(qiáng)化長安汽車高質(zhì)量產(chǎn)品提供者的品牌形象。
汽車設(shè)計經(jīng)歷了從“能開的車、好開的車”，再到“成為用戶智慧伙伴”的變革。目前，長安CS家族全系導(dǎo)入“明日設(shè)計”，全新CS35PLUS造型同樣經(jīng)過全面煥新，將“明日設(shè)計”融入其中，為科技類的汽車產(chǎn)品賦予人性化的智慧和人文化的美感。大多數(shù)人對SUV的定義就是“大”，但全新CS35PLUS雖然定位于小型SUV，但它完完全全濃縮了SUV的魅力，是當(dāng)之無愧的MINI AND MORE。
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