近日,現(xiàn)代汽車發(fā)布了一款名為“Staria”的MPV預(yù)告圖,新車是此前現(xiàn)代H1的替代車型(2010年國內(nèi)售價(jià)21.18萬起)。據(jù)外媒稱,新車的競品車型將包括豐田埃爾法。
作為早期輝翼H1的替代者,Staria的產(chǎn)品定位從人貨兼顧變得更加注重商務(wù)高端。其“STARIA”名字的由來,是由“STAR”(意為“恒星”)和“ RIA”(意為“波”)組成的復(fù)合詞,指的是在星際之間游動(dòng)的航天器。
設(shè)計(jì)方面,現(xiàn)代汽車這次又替韓系車拿下一分。在分體式大燈的基礎(chǔ)上,Staria讓這一理念到達(dá)極致。logo上方有一個(gè)貫穿車頭的LED燈帶,進(jìn)氣格柵與兩側(cè)的大燈相融合。
車頭到前風(fēng)擋玻璃有一個(gè)很大的傾斜角度,勾勒出流線型輪廓,簡約的設(shè)計(jì)風(fēng)格相信讓打算進(jìn)軍汽車界的蘋果有些壓力。
車身尾部采用了兩條縱置的垂直的LED剎車燈,側(cè)面還裝配了非常巨大的玻璃,保證了車內(nèi)視野的通透性。
進(jìn)入車內(nèi),我們沒有看到傳統(tǒng)儀表盤的影子,我們猜測它可能會(huì)像特斯拉一樣,把所有的信息顯示都集中在中控屏上。
座椅是典型的MPV式布局,擋把的位置比較靠上,因此從第一排中間就是一個(gè)很寬的過道,并且每個(gè)座椅都各有一個(gè)扶手。
現(xiàn)代Staria擁有7個(gè)座椅,并且支持用戶定制,以滿足不同的需求。中排有兩個(gè)航空級(jí)別的座椅,并有獨(dú)立扶手、獨(dú)立腿托和獨(dú)立可調(diào)的頭枕,看起來確實(shí)和豐田埃爾法有的一拼。
早期Staria渲染圖
目前關(guān)于這臺(tái)車更詳細(xì)的數(shù)據(jù)信息,現(xiàn)代汽車還沒有公布,甚至連它的動(dòng)力系統(tǒng)都不清楚。不過單從設(shè)計(jì)上看,現(xiàn)代Staria已經(jīng)展現(xiàn)出未來主義的設(shè)計(jì)靈感和空間創(chuàng)新了。
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