加快量產(chǎn)進(jìn)程，零跑C11首臺OTS整車下線資訊

作者：蔡甸網(wǎng)小編字體：大中小發(fā)布時間：2021-02-28 22:19:11 來源：蔡甸網(wǎng)

待今年四季度C11正式交付后，極有可能取代零跑目前的主銷擔(dān)當(dāng)T03 ，成為新的品牌實現(xiàn)更大“量變”的關(guān)鍵。

試問自己，已然過去2月時間的全新一年，所有新能源車企即將推新的車型中，最想試駕的是哪幾款？心中的答案早就變得明朗。高端車型中，非蔚來首款旗艦轎車eT7莫屬，畢竟現(xiàn)階段前者最好的技術(shù)儲備，都將應(yīng)用在這臺車上，而它也被視為挑戰(zhàn)特斯拉全新Model S的唯一存在。

而在更加貼近普通消費人群的純電產(chǎn)品中，零跑C11對于我而言，頗具吸引力。巧合的是，就在2月27日晚，其官方正式宣布，該車型首臺OTS整車（工裝車）正式下線，經(jīng)過設(shè)計制造、生產(chǎn)組裝、功能驗證等閥點式質(zhì)檢流程，完成產(chǎn)品品質(zhì)確認(rèn)。

此前，已于2月20日完成白車身下線。零跑C11正按照量產(chǎn)時間節(jié)點穩(wěn)步推進(jìn)中，后續(xù)還將開展耐久可靠性測試、腐蝕試驗、高溫適應(yīng)性試驗、第二輪耐久可靠性測試，并于9月開始投產(chǎn)。

至于如此期待這款車的原因，還是與它極致的性價比有關(guān)。去年年末，預(yù)售發(fā)布會上，零跑汽車創(chuàng)始人朱江明親自公布了C11售價，豪華版15.98萬元、尊享版17.98萬元、性能版19.98萬元。

結(jié)合具體參數(shù)來看，C11車身尺寸達(dá)到4750×1905×1650mm，軸距2930mm。智能化方面，全系標(biāo)配10.25*12.8*10.25寸超高清三聯(lián)屏，搭配科大訊飛3.5新一代智能語音交互系統(tǒng)，支持主、副駕獨立藍(lán)牙接入與雙音區(qū)語音交互。

車機芯片上，采用目前最頂級的車規(guī)級處理器——第三代高通驍龍汽車數(shù)字座艙旗艦級平臺（8155芯片），集成AI內(nèi)核、8核處理器。同時，車內(nèi)具備人臉I(yè)D自適配功能，可實現(xiàn)外后視鏡、座椅記憶、空調(diào)、駕駛模式的自動識別與適配，并可通過手機APP進(jìn)行車鎖與門窗控制、空調(diào)預(yù)約、車輛遠(yuǎn)程監(jiān)控、自動泊車等功能，支持整車FOTA。

智能電動車尤為看重的自動駕駛方面，C11全系標(biāo)配和Model Y同級別的28個高精度智能感知硬件，包括10個車身攝像頭、5個毫米波雷達(dá)、12個超聲波雷達(dá)及1個人臉識別攝像頭。并搭載兩顆全自主研發(fā)的凌芯01智能駕駛芯片，算力達(dá)到8.4Tops，C11從芯片級打通整個智能駕駛系統(tǒng)，采用整套具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的智能駕駛解決方案，可實現(xiàn)Leap Pilot 3.0共計22項智能駕駛輔助功能。

據(jù)悉，在明年量產(chǎn)階段可實現(xiàn)LDW車道偏離預(yù)警、AEB自動緊急制動、APS智能泊車系統(tǒng)等8項功能，后續(xù)通過OTA升級可實現(xiàn)ALC自動變道輔助、ACC全速自適應(yīng)巡航等14項功能。

同時，C11全系配備前雙叉臂、后五連桿獨立懸架。以及自研新一代海格力斯電驅(qū)系統(tǒng)，三合一電驅(qū)總成最高效率超過93.2%，雙電機智能四驅(qū)版的最大輸出功率為400kW，最大扭矩720N·m，0-100公里加速時間4.8秒；單電機后驅(qū)版的最大輸出功率200kW，最大扭矩360N·m，0-100公里加速時間7.9秒。

綜上所述，對比目前市面在售的15-20萬元區(qū)間其它品牌的純電SUV車型，可以說C11的固有實力非常突出。因此，待其今年四季度正式交付后，極有可能取代零跑目前的主銷擔(dān)當(dāng)T03 ，成為新的品牌實現(xiàn)更大“量變”的關(guān)鍵。

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