從2013年上市至今，北京現(xiàn)代名圖總銷量75萬臺，成績可以用輝煌來形容，是北京現(xiàn)代的功臣車型之一。從2018年后半年開始，銷量有著明顯的下滑，換代迫在眉睫。繼索納塔、伊蘭特?fù)Q代之后，全新名圖來了。
異國情調(diào)不俗氣
在2020年的廣州車展上，全新名圖首次亮相。外形設(shè)計采用了現(xiàn)代最新的家族設(shè)計語言，雖然這種外形設(shè)計能引起不少爭議，但經(jīng)過了索納塔、伊蘭特以及菲斯塔的“視覺洗腦”，現(xiàn)在再看上去順眼了很多，它長得并不俗氣，并且頗有一番異國情調(diào)，如果掛上韓國的車牌，也許更有那個“味兒”。
前大燈組采用分體式設(shè)計，全系標(biāo)配LED光源的日行燈和前大燈，頂配車型還具備了前大燈遠(yuǎn)近光自動切換功能，在40-175km/h范圍內(nèi)實現(xiàn)，并且配備了轉(zhuǎn)向輔助照明功能。
側(cè)面線條規(guī)整流暢，C柱進(jìn)行了加寬設(shè)計，雙腰線設(shè)計圓潤平緩，比例感很協(xié)調(diào)。車身尺寸方面，長寬高分別為4780mm*1815mm*1460mm，軸距為2770mm。相比軸距達(dá)到2700毫米以上的A+級，名圖更應(yīng)該稱之為“B-級”，算是一款小尺寸的B級車。實際上，如果單論全新名圖的車身尺寸，已經(jīng)有不少緊湊級轎車能與之抗衡了，比如剛上市就很火爆吉利星瑞，硬拼車身尺寸，全新名圖會很受傷。
頂配車型裝備18英寸輪轂輪胎，中低配車型采用17英寸，輪胎為四季胎，且全系標(biāo)配數(shù)顯胎壓監(jiān)測。
車尾的亮點幾乎全部集中在尾燈上，貫穿的設(shè)計拉寬了尾部的視覺效果，整體設(shè)計保守中更顯激進(jìn)，更容易被國人的審美所接受，與分體式的前大燈相比，尾部更有韓式色彩。
全系共有極地白、幻影黑、冰海藍(lán)、魔法灰、烈焰紅、耀晶棕六種車身顏色。并且無論1.8L車型還是1.5T車型，排氣口都采用單邊單出隱藏式設(shè)計。
內(nèi)飾緊貼國人喜好，配置豐富智能化強
內(nèi)飾有全黑色和淺褐色兩種選擇，黑色內(nèi)飾會通過白色和灰色兩種縫線顏色來區(qū)分1.5T和1.8L車型。
內(nèi)飾的設(shè)計以及用料都非常符合中國消費者審美和喜好，如雙連屏、無線充電以及比較炫酷的儀表模式切換等，完全不同于其他合資車型中庸的設(shè)計。 名圖的內(nèi)飾設(shè)計理念還起了一個極具意境的名字：泛湖新境WIDESPREAD LAKE，從實際效果看也非常值得稱道，既給人帶來了沉靜深邃感官體驗，也讓車內(nèi)實現(xiàn)了更強的空間感。
雙12.3英寸大連屏頗為耀眼，中控屏幕向駕駛員一側(cè)偏轉(zhuǎn)，駕駛員怎么調(diào)整坐姿都不會影響中控屏幕操作，且不會反光，這點很重要，細(xì)節(jié)處理的很到位。
雙聯(lián)屏的內(nèi)部搭載了百度智能網(wǎng)聯(lián)3.0車機系統(tǒng)，這套系統(tǒng)預(yù)裝了QQ音樂、百度地圖等諸多日常生活中使用率很高的APP，上手容易，且屏幕的反饋也很靈敏。智能語音識別功能能適應(yīng)多場景需求，比如說說“下雨了”系統(tǒng)會關(guān)閉天窗和車窗，“我腳有點冷”空調(diào)會將風(fēng)向轉(zhuǎn)換為吹腳方向等等。
車機內(nèi)還增加了很多人性化功能，例如防止影響后方乘客睡眠的后排一鍵靜音功能，以及在系統(tǒng)聯(lián)動導(dǎo)航加入的隧道模式。當(dāng)車輛快要進(jìn)入隧道前，車機系統(tǒng)會自動將開啟的車窗關(guān)閉，并將循環(huán)系統(tǒng)調(diào)整為內(nèi)循環(huán)模式，以保證車內(nèi)空氣質(zhì)量。
BlueLink在手機上的應(yīng)用和市面上不少車機軟件的功能大同小異，可遠(yuǎn)程控制車輛，藍(lán)牙鑰匙和遠(yuǎn)程查看車輛周圍情景等功能年輕人會很感興趣。
中控屏幕的下方，是觸摸按鍵的空調(diào)、音響控制區(qū)域，材質(zhì)采用了“指紋收集器”般的鋼琴材質(zhì)面板，喜愛程度因人而異吧。
名圖的座椅值得點贊，無論是前排還是后排都很寬敞，且包裹性、腿部支撐性也很好。但是后排座椅不支持放倒。
最值得一提的是，韓系車在配置方面從來都是毫不吝嗇，車輛還提供了多達(dá)23項的智能駕駛輔助功能，其中分預(yù)警系統(tǒng)、防撞輔助系統(tǒng)、影像系統(tǒng)、高速輔助、智能巡航、和燈光雷達(dá)系統(tǒng)共六大類。
駕駛質(zhì)感超出預(yù)期
說到駕駛質(zhì)感，其實韓系車給人的總體印象是上手難度不大，但質(zhì)感一般。全新名圖的駕駛感受其實比預(yù)期的要好很多，能夠感受到廠家對于這款車的調(diào)教和用心，還是下功夫了。
全系共有1.8L和1.5T兩種動力選擇，1.8L車型匹配的是CVT變速箱，1.5T車型配備7速雙離合變速箱。車云菌本次試駕的是1.5T車型。
1.5T車型排擋采用了和索納塔一樣的按鍵設(shè)計，1.8L車型搭載的CVT變速箱測采用了與ix35一樣帶數(shù)控?fù)跷伙@示的電子排擋設(shè)計。
起步階段，動力輸出很積極，沒有小排量渦輪機渦輪遲滯的情況，油門響應(yīng)靈敏，開起來上手很輕松。變速箱在動力銜接上很平順，升擋積極，降擋也不算慢，發(fā)動機與變速箱的匹配度很高，不像是一臺雙離合變速箱。
名圖包含了4種駕駛模式可選擇，舒適、節(jié)能、運動和智能。Smart智能駕駛模式可基于駕駛者的風(fēng)格自動調(diào)節(jié)，巡航時會進(jìn)入節(jié)能模式，正常城市駕駛會進(jìn)入舒適模式，一旦開始深踩油門，運動模式就會立刻跟上。
底盤整體風(fēng)格偏舒適，轉(zhuǎn)向動作不顯拖沓。前、后懸架都配有防傾桿，日常行駛懸架對路面細(xì)碎顛簸的過濾比較徹底，滿足一般乘客對舒適性的要求。
HDA高速公路駕駛輔助表現(xiàn)令人驚喜，它能夠做到0-180km/h時速范圍內(nèi)長時間保持車道并進(jìn)行智能化自適應(yīng)巡航，可以長時間解放駕駛者的雙腳。
如遇其他車道或者匝道并線駛?cè)氲能囕v，這臺車還能夠及時的減速，而且車輛還能結(jié)合導(dǎo)航提示，在前方遇到限速的情況下，主動將車速調(diào)整至限速的上限車速，通過限速路段后，自行恢復(fù)事先設(shè)定的巡航時速。可以說這套輔助駕駛系統(tǒng)相比市面上大部分L2級輔助駕駛系統(tǒng)在智能方面的表現(xiàn)絕對可圈可點，自適應(yīng)巡航也顯得不再那么雞肋。
全文總結(jié)
全新名圖從產(chǎn)品力來說，無論是開起來，還是坐起來，以及智能化的體驗等等都非常出色，完全具備了一款中級家轎應(yīng)有的素質(zhì)，尤其L2+級別的輔助系統(tǒng)，相較于其他合資品牌，名圖在這方面更像一名有備而來的“老司機”，若價格合適，名圖真的值得點贊。
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