一款全能駕駛的車,外媒深評(píng)第十代本田思域

作者：蔡甸網(wǎng)小編字體：大中小發(fā)布時(shí)間：2019-05-24 23:08:27 來(lái)源：蔡甸網(wǎng)

在緊湊型轎車市場(chǎng)中，本田思域幾乎一直都是基準(zhǔn)，原因就是：這款車一直都很棒。2019年的本田思域也不例外。它擁有寬敞通風(fēng)的內(nèi)飾和優(yōu)質(zhì)材料。發(fā)動(dòng)機(jī)平穩(wěn)，功能強(qiáng)大且經(jīng)濟(jì)實(shí)惠。它既靈巧又舒適。不僅如此，而且還有一款思域可滿足轎車，轎跑車或掀背車車型的所有需求 —— 沒有其他緊湊型車能提供這樣的多樣性。

2019年本田有什么新東西？

2019年的本田思域標(biāo)志著這一系列車的第三個(gè)年頭，而且變化主要局限于一些造型調(diào)整，以及功能的增減。所有款式的本田思域，無(wú)論裝飾或車身風(fēng)格，現(xiàn)在都有黑色格柵，取代過去車型上的華麗鍍鉻版本。轎車和雙門轎跑車的下格柵已合并為一個(gè)開口，轎車和轎跑車上的所有飾件都在下部飾板上飾有鍍鉻裝飾，除了新的運(yùn)動(dòng)車型的裝飾。運(yùn)動(dòng)型裝飾的模板已被添加到轎跑車和轎車車型中，但不像掀背車的運(yùn)動(dòng)型會(huì)配備渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，這些思域堅(jiān)持使用自然吸氣的2.0升四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。運(yùn)動(dòng)型轎跑車和轎車在新得到了本田的帶有Car Play和Android Auto的觸摸屏信息娛樂系統(tǒng)，與運(yùn)動(dòng)型掀背車不同。這個(gè)信息娛樂系統(tǒng)現(xiàn)在具有物理快捷按鈕和音量旋鈕，但它保留了現(xiàn)有的用戶界面。儀表采用紅色背光，踏板采用鋁制成，車輪更大，并配有皮革包裹的方向盤。手動(dòng)變速器現(xiàn)在也僅限于奢飾轎車和所有運(yùn)動(dòng)型車身款式，還有Si和R型。還有一點(diǎn)就是，本田思域基本都獲得CVT。

內(nèi)飾和車內(nèi)新技術(shù)

它有多大？

性能和燃油經(jīng)濟(jì)性

LX和Sport車型的本田思域雙門轎車和一般轎車獲得了自然吸氣的2.0升直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，可產(chǎn)生158馬力和138磅/英尺的扭矩。它配備六速手動(dòng)變速箱或無(wú)級(jí)變速自動(dòng)變速箱（CVT）。這些數(shù)據(jù)與一些緊湊型轎車相當(dāng)，包括現(xiàn)代伊蘭特和斯巴魯翼豹。它不是一個(gè)特別令人興奮的引擎，但它非常流暢和精致。盡管包裝功率最小，但2.0升在思域并不是最有效的。普通版本在組合駕駛中獲得46公里/加侖（約3.8升）的功率，運(yùn)動(dòng)型 CVT獲得51公里/加侖的，而LX CVT獲得33英里/加侖的。最高效的思域是配備1.5升渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，可產(chǎn)生174馬力和扭矩162磅 /英尺（Sport掀背車可產(chǎn)生180馬力和177磅/英尺的更多功率）。在轎車中，聯(lián)合駕駛時(shí)可獲得58公里/加侖（約3.8升）。同等轎跑車的油門容量為56公里/加侖，而相當(dāng)?shù)呐撻T加油速度為55公里/加侖。請(qǐng)注意，旅游型的裝飾水平和手動(dòng)裝備運(yùn)動(dòng)的燃油經(jīng)濟(jì)性略低。除了出眾的動(dòng)力和燃油經(jīng)濟(jì)性之外，思域1.5升發(fā)動(dòng)機(jī)還具有額外的扭矩，使其感覺比數(shù)字更快。它是功率和扭矩方面僅次于馬自達(dá)3的最強(qiáng)大的普通緊湊型車型之一�，F(xiàn)在，思域是為數(shù)不多的提供高性能變體的緊湊型轎車之一。實(shí)際上，它提供了兩個(gè)。在本田思域 Si，有著205馬力和192磅 /英尺的扭矩的渦輪增壓以及1.5升發(fā)動(dòng)機(jī)，它在設(shè)法在聯(lián)合駕駛中獲得強(qiáng)勁的32英里/加侖。在本田思域Type R，得到了渦輪增壓2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)，使用306馬力，扭矩295磅/英尺。它的燃油經(jīng)濟(jì)性降至40公里/加。

無(wú)論你選擇轎車，轎跑車還是掀背車，普通本田思域都是一款全能駕駛的車。乘坐舒適，感覺良好。這輛車輕盈靈活，只需很少的車身歪斜就可以轉(zhuǎn)彎。轉(zhuǎn)向輕，反應(yīng)靈敏，精確。思域也有一個(gè)相當(dāng)穩(wěn)固和精致的客艙，雖然它在這方面不是最好的。普通的本田思域配備了自然吸氣式四缸發(fā)動(dòng)機(jī)或渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。兩者都平穩(wěn)而安靜，但渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)提供更好的燃油經(jīng)濟(jì)性和更大的扭矩。兩種發(fā)動(dòng)機(jī)都可以配備手動(dòng)變速箱，而在本田傳統(tǒng)中，這款發(fā)動(dòng)機(jī)是平滑的。另一種變速器選項(xiàng)是CVT，它在加速過程中會(huì)產(chǎn)生一些小問題，并且由于它們?cè)谳^低的轉(zhuǎn)速下花費(fèi)更多的時(shí)間，因此兩種發(fā)動(dòng)機(jī)都有相當(dāng)不同的感覺。盡管如此，它的流暢性和響應(yīng)性足夠，與其他一些CVT不同，不會(huì)讓人感到討厭。較熱的Si和Type R是明確的發(fā)燒友選擇。該本田思域該有一個(gè)更熱的版本的基本渦輪增壓1.5升發(fā)動(dòng)機(jī)，本田應(yīng)該多開發(fā)新東西 - 雖然大多數(shù)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相當(dāng)強(qiáng)大。它通過更加銳利的轉(zhuǎn)向，機(jī)械限滑差速器，有助于在角落出口處提供牽引力，甚至可調(diào)節(jié)的懸架來(lái)彌補(bǔ)這一點(diǎn)。在所有模式中，這提供了比常規(guī)模型更加穩(wěn)定的駕駛。真的，Si是有著最好的性能卻很便宜的車型之一。在思域R型另一方面，這個(gè)車型有很好的配置。它采用渦輪增壓2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力和扭矩，并以令人震驚的平穩(wěn)型來(lái)制動(dòng)。它轉(zhuǎn)向感覺異常精確。這款車很容易駕駛，當(dāng)你開著這款車時(shí)，你會(huì)感覺很有成就感感，特別是新手。令人驚訝的是，乘坐這款車很舒適。這是一個(gè)非常適合購(gòu)買的車型，外觀看個(gè)人選擇吧。

它的安全設(shè)備和碰撞等級(jí)是多少？

所有本田思域，包括Si和R型標(biāo)配，都有前向碰撞警告，自動(dòng)緊急制動(dòng)，車道偏離警告和車道保持輔助。自動(dòng)遠(yuǎn)光燈是思域轎跑車和轎車的標(biāo)準(zhǔn)配置，但在掀背車上是可選的，可以不安裝。唯一的另一個(gè)真正的讓你感到安全選擇是安裝了LaneWatch（EX和更高標(biāo)準(zhǔn)），這是本田的盲點(diǎn)監(jiān)控替代品。它在乘客側(cè)鏡子上配備了一個(gè)攝像頭，可以顯示駕駛員在中央煙囪上的盲點(diǎn)。測(cè)試者認(rèn)為它不是特別有用，他們更更喜歡傳統(tǒng)的盲點(diǎn)警告或盲點(diǎn)鏡。這個(gè)看廣大購(gòu)買者的考慮吧。在安全測(cè)試機(jī)構(gòu)進(jìn)行公路安全碰撞試驗(yàn)，本田的轎車和轎跑車在每次碰撞測(cè)試中都獲得了最高的“好”評(píng)級(jí)。盡管IIHS沒有對(duì)車輛進(jìn)行重疊碰撞測(cè)試，但即使是兩廂車也也沒撐住這個(gè)測(cè)試。所有具有自動(dòng)緊急制動(dòng)功能的車型都獲得了最高分。在所有帶投影燈或LED燈的型號(hào)中，前大燈性能被評(píng)為最低的評(píng)價(jià) —“差”。兒童座椅在測(cè)試中被評(píng)為第二高“可接受”的質(zhì)量。政府提供了面向本田思域轎車和掀背車全五星級(jí)碰撞測(cè)試，包括正面，側(cè)面和側(cè)翻。雙門轎跑車，正面碰撞試驗(yàn)只有四顆星，側(cè)面和翻車試驗(yàn)得到了五顆星的成績(jī)。

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